第(2/3)頁

    　　所有的產品，試驗過程都類似。

    　　在原型機經過了堪稱嚴苛而且漫長的一系列測試之后，定型的產品測試時，性能曲線跟理論曲線擬合，就可以出廠了。

    　　“參觀的下一個環節，卡車整車組裝！”

    　　卡車的整車組裝，看起來要比發動機的組裝“草率”很多。

    　　雖然很多人知道重型卡車是什么樣子，可見到重卡的車橋之后，三觀有點受損。

    　　平時公路上看到的載重上百噸的黃河重卡，底盤是由兩根長長的c形鋼板，外加數跟橫梁用螺栓連接起來的。

    　　底盤的最前端是發動機艙，組裝的時候，發動機和變速箱組件，直接吊進去，用螺栓固定。

    　　組裝完發動機，在下面連接固定卡車的前后橋組件，順便將驅動軸連接到變速箱輸出端。

    　　而后，將底盤吊起來，在前后橋上加裝輪胎。

    　　簡單的地盤就這樣，有了一絲汽車的雛形，之后，再裝上駕駛室和儀表盤，就可以出廠了。

    

　　在大多數人看來，卡車的總裝，十分簡單，而且堪稱草率，就像是堆積木一樣，看不出有什么科技含量的存在。

    　　周巖的小伙伴們，當然也有同樣的疑惑，因此在午休的時候，悄悄地將周巖拉到了一旁……

    　　“我怎么感覺卡車的生產十分簡單呀？”

    　　周巖微微一笑：“問你個問題！”

    　　“問吧！”小伙伴們都直起了腰。

    　　“重汽的卡車，看起來只有發動機是他們自己生產的，其他的，像是底盤、變速箱，還有驅動橋，都是別的地方生產的……”周巖抬頭看了一眼萬里無云的藍天，“他們是如何保證，不同廠家生產的東西，拼起來依舊嚴絲合縫的？”

    　　“公差唄！”

    　　何秋霖的回答倒是沒錯，可他忽略了一件事，說到，并不意味著能夠做到。

    　　而何秋霖很快也意識到了問題的所在：整臺卡車那么多的零件，組合起來之后，還能保證尺寸公差，是很麻煩的；更麻煩的是，數以百萬計的零件，組裝起來的成千上萬臺車輛，都是這樣……

    　　“這就是課本里所提及的標準化……”周巖笑了笑，瞥了一眼車間的方向，“不過，跟遺憾的是，黃河重卡的車間里，大多數的機械設備，都是進口的……”

    　　周巖的意思已經很明顯，黃河重卡的質量體系里，歪國的機床，是一個難以回避的環節。
    第(2/3)頁