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    “上。”

    陳星倒想看看極限。

    因為有鋼化玻璃罩，測試還是很安全的，除非說電池整個爆炸，類似于c4炸彈，不然的話，很難傷到陳星等人分毫。

    “那我上了?！甭勓?，顧仁調試設備參數。

    不一會。

    充電功率上升至7kw。

    就在充電功率提升到7kw那刻，原本溫度穩定在65攝氏度的固液混合電池開始躁動，溫度來到了66攝氏度，緊接著是67、68、69…

    測試的同時，顧仁還不忘記錄電池數據。

    75…

    80…

    溫度還在上升。

    這要是換普通鋰電池，估計早就自燃爆炸了。

    在測試的同時，散熱實驗室，以及星閃快充實驗室的首席也紛紛來到現場觀摩。

    因為是第一次做新能源汽車的電池，他們都知道有很多地方可以改進，現在就看這固液混合電池包能堅持多久了。

    “不動了！”

    “穩定下來了！”

    突然，有人驚喜吶喊。

    數據檢測設備顯示，電池包在7kw超大功率充電的情況下，溫度維持在87攝氏度。

    這個結果讓快充技術，以及散熱實驗室的首席都不滿意。

    “明明安裝了液冷散熱，7kw就讓電池包溫度臨近極限，看來還要繼續優化。”

    “需要繼續研究。”

    在他們看來，這個充電功率最起碼要堆到10kw才行，不然根本算不上快充。

    陳星聽著兩人的喃喃自語，安慰道：“我們屬于是摸著石頭過河，慢慢來，7kw已經很厲害了，不過如果可以的話，這個數值我希望翻一倍，把手機快充的震撼，延續到新能源汽車上?！?br>
    燃油車優勢是什么？

    幾十秒，加完油就走。

    新能源車劣勢是什么？

    充電慢。

    如果能把當初10分鐘充滿電的震撼延續到新能源汽車，那新能源汽車將再無劣勢。

    10分鐘跑700公里，用車成本是燃油車的三分之一，只要車主不傻都知道怎么選。

    最最關鍵的是，如果陳星心中想法都實現的話，他還能賣家用充電樁去賺錢。

    “我們會努力的，盡量早日實現14kw功率充電。”

    散熱首席劉子衡剛說完，快充技術首席楊博超卻超級加倍道：“要做就做第一名，把目標放在20kw以上，現在難點在于散熱系統，這段時間我們再仔細研究，怎么去降低電池充電時候的溫度。”

    “楊首席你說的對?！?br>
    劉子衡附和一聲。

    看著干勁滿滿的眾人，陳星微微頷首道：“都加把勁，雖然現在電池包的電量夠用了，但我們需要精益求精，干翻燃油車。”

    “好！”

    顧仁立即附和，帶頭道：“干翻燃油車，讓新能源車成為主流！”

    “干翻燃油車！”

    “干翻燃油車！”

    科研人員紛紛吶喊口號。

    燃油車的背后，其實是德國和霓虹島國的技術，專利基本也被人家牢牢掌握。

    絲毫不夸張的說，要是人家不提供技術支持，別說發動機了，連個差速器也很難造出來。

    這也是為什么，合資車型多的原因，說白了，這就是合資車企就是外國的代工廠。

    要是真能干翻燃油車，將汽車領域洗牌，距離出口海外的遠大目標就不遠了。

    而在陳星視察能源實驗室，查看電池包時，一輛黑色奔馳停在了龍興基地門口，安保立即上前，詢問道：“你好，有預約嗎？”

    “沒有?！?br>
    “那給你登記一下，你叫什么？”

    “魏延?！?br>
    (本章完)

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