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    一天后，廬州中科院等離子研究所。

    鐘維堅院士正主持著一項關于東方超環設備改良的技術研討會。

    會議研討的，主要就是第一壁的結構優化，以及超強釹磁鐵的材料更換。

    鐘維堅首先分析了在上次點火實驗中，第一壁的損傷情況分析，認為通過輕微改良結構的反射角度，可以有效利用磁場，減緩逃逸離子對第一壁的沖擊力。

    不過在超強磁鐵的材料更換方面，他卻顯得有些遮遮掩掩，

    主要原因，就是東方超環其實只是國際熱核聚變實驗堆計劃（iter）的華國分會場，屬于國際熱核聚變裝置的開放平臺之一。

    這里有來自全球三十多個國家，一百多個單位的科學家，占比高達40%。

    這種國際合作項目，其實就是大家一起來造實驗裝置，然后利用裝置一起進行實驗，共享實驗成果。

    至于造這些裝置的零件和材料，到底是誰造的并不重要，反正誰拿出了更好的東西，就用誰的，誰也沒權要求人家把這些技術也共享出來。

    而有人的地方，就有江湖，這種重量級的國際合作項目就更別說了。

    基本上每個參與方，多多少少都會留那么一手，

    沒人會把自己的看家本領，毫無保留地暴露出來。

    雖然每個人都只出60-80%的力，但畢竟人多力量大，

    大家集思廣益，互相借鑒，共同進步，通常比個人使出100%的力效果還更好。

    這也是國際合作項目雖然大家都各懷鬼胎，經常扯皮，但依然存在的原因。

    因此鐘維堅只是簡單地公布了這種新材料的性能，是90ge，并未提這個材料的任何技術細節。

    聽到鐘維堅的分析后，會場頓時呈現了兩種完全不一樣的反應人群。

    華國的學者，雖然表現出了詫異和和好奇，但總體來說還是比較淡定的，

    他們對這種90ge的超強釹磁鐵，多少都有些耳聞。

    其實這玩意在華國已經不是秘密了，很多重卡的電機上，都已經用上了這種磁鐵。

    他們甚至還知道鐘維堅在去年的時候，就向科技部遞交過對eat進行磁性材料升級的申請，

    但這個申請不知道出于什么原因，最終被否決了。

    有小道消息稱，科技部是在咨詢康馳的意見之后，才決定否決這個申請的。

    這多少有些讓人意外。

    畢竟電動卡車上都能用的材料，完全沒道理不給eat用啊……

    而且不用就不用，現在怎么突然又讓用了？
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