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    云鶴能耗是500h/100，哪怕電價(jià)沒有任何優(yōu)惠，就按昌督市一般工商用電065元來算，一公里的使用成本也才325元。

    如果坐滿30個(gè)乘客，平攤到每個(gè)人身上，才01元左右。

    但根據(jù)張晴預(yù)估，這電費(fèi)絕對(duì)能爭(zhēng)取到02元，甚至01元。

    畢竟這里就是西電東送的起點(diǎn)，水電資源這么豐富，沒道理這點(diǎn)政策支持都不給。

    所以對(duì)于云鶴來說，飛行成本基本可以忽略不計(jì)。

    它最大的成本，就是它的造價(jià)，

    然后是員工的工資和日常維保。

    得益于昌河飛機(jī)工業(yè)的基礎(chǔ)，銀鶴民用的‘云鶴’項(xiàng)目，得以快速大規(guī)模的批量化生產(chǎn)，

    現(xiàn)在只是一條生產(chǎn)線初期預(yù)生產(chǎn)，每個(gè)月就能造出20架，

    而到明年年底，就能完成初期規(guī)劃中，每月500架，年產(chǎn)6000架的產(chǎn)能。

    這個(gè)速度和規(guī)模，對(duì)于飛機(jī)制造工業(yè)來說，絕對(duì)稱得上夸張了。

    在得到李恩銘的允許后，一位會(huì)議工作人員上前打開了門。

    張晴給了曹肖肖一個(gè)眼神后，曹肖肖立即會(huì)意，直接翻到了項(xiàng)目策劃案的后面，準(zhǔn)備公布出了銀鶴的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

    目前一臺(tái)云鶴的制造成本，已經(jīng)被控制在了1300萬，全部投產(chǎn)后，有望降低到800萬。

    當(dāng)然，昌河工業(yè)也要保持一定的利潤，不可能真按成本價(jià)賣給大宋空通，這也不以利昌河工業(yè)的發(fā)展。

    還挺感動(dòng)很欽佩的。

    不過就在此時(shí)，會(huì)議室的門突然被敲響了，

    而且這個(gè)成本，還包括標(biāo)配兩塊5噸重，能量2500h的固態(tài)鈉電池包，光是電池包的價(jià)值，其實(shí)就要120萬。

    所有人的目光頓時(shí)都轉(zhuǎn)了過去。

    這么拼的嗎？

    雖然張晴‘狐假康馳威’，每次到地方上談項(xiàng)目的時(shí)候，都會(huì)被當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)熱情接待，但這種這么拼的情況，倒還真是第一次遇到。

    “白書記？婁曠書記？”李恩銘立即起身問道，“你們這是怎么了？”

    主要是云鶴各方面標(biāo)準(zhǔn)，都比重型銀鶴更低，成本相對(duì)好控制。

    雖然他們都穿著西裝，但因?yàn)闇喩矶紳裢噶?，顯得有些軟塌塌的，一身的泥漿，讓他們的狼狽值又加了100%。

    根據(jù)張晴制定的3年投資回報(bào)底線，一架銀鶴只要每年能賺700萬以上，就可以放心大膽地去構(gòu)建這個(gè)低空交通網(wǎng)。

    所以目前大宋空通采購一架云鶴的成本，是1500萬。

    張晴主動(dòng)提議暫停會(huì)議，先讓他們換身干爽的衣服。

    除了飛機(jī)本身的成本，一架銀鶴的平均的運(yùn)營維護(hù)成本，預(yù)計(jì)每年在200萬左右。

    而大規(guī)模的批量化生產(chǎn)，帶來的就是單架電動(dòng)飛機(jī)的制造成本直線下降。

    張晴“……”
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