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    云鶴能耗是500h/100，哪怕電價沒有任何優(yōu)惠，就按昌督市一般工商用電065元來算，一公里的使用成本也才325元。

    如果坐滿30個乘客，平攤到每個人身上，才01元左右。

    但根據張晴預估，這電費絕對能爭取到02元，甚至01元。

    畢竟這里就是西電東送的起點，水電資源這么豐富，沒道理這點政策支持都不給。

    所以對于云鶴來說，飛行成本基本可以忽略不計。

    它最大的成本，就是它的造價，

    然后是員工的工資和日常維保。

    得益于昌河飛機工業(yè)的基礎，銀鶴民用的‘云鶴’項目，得以快速大規(guī)模的批量化生產，

    現在只是一條生產線初期預生產，每個月就能造出20架，

    而到明年年底，就能完成初期規(guī)劃中，每月500架，年產6000架的產能。

    這個速度和規(guī)模，對于飛機制造工業(yè)來說，絕對稱得上夸張了。

    在得到李恩銘的允許后，一位會議工作人員上前打開了門。

    張晴給了曹肖肖一個眼神后，曹肖肖立即會意，直接翻到了項目策劃案的后面，準備公布出了銀鶴的收費標準。

    目前一臺云鶴的制造成本，已經被控制在了1300萬，全部投產后，有望降低到800萬。

    當然，昌河工業(yè)也要保持一定的利潤，不可能真按成本價賣給大宋空通，這也不以利昌河工業(yè)的發(fā)展。

    還挺感動很欽佩的。

    不過就在此時，會議室的門突然被敲響了，

    而且這個成本，還包括標配兩塊5噸重，能量2500h的固態(tài)鈉電池包，光是電池包的價值，其實就要120萬。

    所有人的目光頓時都轉了過去。

    這么拼的嗎？

    雖然張晴‘狐假康馳威’，每次到地方上談項目的時候，都會被當地領導熱情接待，但這種這么拼的情況，倒還真是第一次遇到。

    “白書記？婁曠書記？”李恩銘立即起身問道，“你們這是怎么了？”

    主要是云鶴各方面標準，都比重型銀鶴更低，成本相對好控制。

    雖然他們都穿著西裝，但因為渾身都濕透了，顯得有些軟塌塌的，一身的泥漿，讓他們的狼狽值又加了100%。

    根據張晴制定的3年投資回報底線，一架銀鶴只要每年能賺700萬以上，就可以放心大膽地去構建這個低空交通網。

    所以目前大宋空通采購一架云鶴的成本，是1500萬。

    張晴主動提議暫停會議，先讓他們換身干爽的衣服。

    除了飛機本身的成本，一架銀鶴的平均的運營維護成本，預計每年在200萬左右。

    而大規(guī)模的批量化生產，帶來的就是單架電動飛機的制造成本直線下降。

    張晴“……”
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