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    滑跑測試算是正式試飛前的檢查工作，通過測試飛機在跑道上不同速度的狀態，可以大致分析出飛機的各項性能，尤其是最短起飛距離。

    測試總共做了三輪，在最后一輪測試中，當兩個發動機馬力全開后，迸發出足足一百噸推力后，整架運輸機感覺就像小型戰斗機一樣，迅速竄了過去。

    僅僅只用了三百米，武世峰和盛輝就明顯感覺到飛機的升力到了某個臨界點，開始有了抬頭傾向，于是連忙降低了發動機輸出功率，沒讓飛機真正起飛。

    看到測試反饋回來的數據，董俊頓時忍不住驚嘆道“這種大型運輸機竟然能做到三百米的起飛距離……一百噸的推力果然可怕！”

    要知道以前的空重154噸的運20，最短起飛距離是六百多米，

    如今在空重降低了40噸，總推力提升3倍多的情況下，這個距離硬生生地被干掉了一半！

    池金亮也忍不住驚嘆道“這距離但凡有個微型機場，都能進行起降了！”

    而起降距離的減少，意味著以后運20適用的機場將非常多，尤其是南海那邊的很多島礁因為太小，哪怕填海造陸也只能建個小型機場，一直無法起降大型飛機。

    但隨著運20的出現，這些島礁的戰略地位和作用，將迅速得到提升！

    “呼叫鯤鵬，跑道滑行測試結束，請滑入機庫。”

    “地勤人員再檢查一下跑道，半個小時后會有專機降落。”

    隨著測試的結束，天色也已經開始逐漸變暗了，一個小時后，一架小型民航客機便在夜幕中，緩緩地降落到了西飛試飛機場。

    軍方對運20這次的試飛關注度非常高，一次性來了三位重量領導，西飛的母公司航空工業集團自然也不例外。

    于此同時，還有商飛的領導及工程師，也都受邀前來參觀試飛，這其實算是給康馳打個廣告，等商飛親眼見識到渦扇30的威力后，將來掏錢也更積極點……

    從飛機上下來后，沈首長連寒暄的流程都直接省了，直接拉著董俊問道“飛機現在在哪？趕緊帶我們先睹為快！”

    于是在董俊的帶領下，大家很快就看到了這次試飛的主角。

    “嗯……這不就是運20嘛？”

    當看到靜靜地停在機庫的運20后，其實很多人是有點小失望的。

    因為運20的整體造型，和以前的運20其實差不多，它最明顯的區別就是從原本四臺發動機變成了兩臺，然后起落架的尺寸變得更大了。

    除此之外，完全看不出它有什么特別的。

    當然，像康馳這些知道具體改動細節的人，肯定就不會這么想了。

    運20其實還有個光看外表，根本看不出來的大改動，那就是整架機身的碳纖維材料全都換成了t1200，大大增強了整體機身強度，不然以之前的機身材料，根本承受不住這么大推力的發動機。

    目前的運20在材料和發動機的減重增強度后，空重直接從154噸降到了114噸，推重比更是從0415暴增到0877！

    所以別看它造型好像差不多，但實際性能表現，絕對會是天差地別！
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