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    所謂的干線客機，就是最大載客量在200人以內，飛行里程6000以內的中短途航線，在民航客機領域，其實只屬于中型客機。

    不過這種客機的需求量，也是最大的。

    至此，客機的壟斷和卡脖子，其實已經算是解決了一半以上。

    剩下的就是像a380這種，最大載客量在300以上，能夠進行遠程跨洋飛行的的大型寬體客機，這也是航空制造業的頂級產品。

    它的需求量看似較少，數量只有18%左右，但是頂不住它一架頂兩三架的高單價啊。

    但這種大型寬體客機的研發制造難度太高了，哪怕華國也不是那么有信心，于是最后拉上了航空技術底蘊比較足的老毛子，雙方一起合作研發r929。

    但雙方磕磕碰碰了十多年，最終還是不歡而散，r929項目也變成了929項目，首飛日期更是成了個未知數。

    所以在康馳已經搞出t1200超級碳纖維材料的情況下，如果又搞出了個50噸推力的渦扇航發，那光是929項目的問題，至少就解決了一大半。

    但問題是，這東西哪有這么好搞？

    929的j-2000發動機設計推力是35噸，尚且都讓商飛頭大了這么多年，你這上來就是50噸。

    步子是不是太大了點？

    “康總，不是說我不相信你，然后這款發動機到底適不適合運20也暫且不論，畢竟咱們搞科研的也不怕試錯。”董俊有些無奈地說道，“但問題是你這步子邁這么大，要多久才能搞出來？發動機還沒開始搞，就讓我們造機身，是不是太心急了點？我們這產能也是有限的……”

    “產能不是問題。”康馳直接反駁道，“蔡總就在這，如果伱們是因為幫我造運20而耽誤了運20的交付，蔡總絕對不會怪你們的，對吧蔡總？”

    “啊？嗯……對！”

    “……”

    “還有，我也不是白嫖你們，幫我造機身該是多少錢，我一分不少地付給你們，至于我的發動機要多久才能造出來……”

    康馳腦子迅速轉了轉，開口道，“反正肯定比你們造機身快！”

    果然不出康馳所料，聽他這么說后，董俊當初就忍不住反駁道“這不可能！”

    “不信？那要不我們比個賽，看誰先造出來？”

    “比就比！”

    不錯不錯，要的就是這個效果！

    看到已經上套的董俊，康馳也頓時松了口氣。

    這人一旦中了激將法，就不怕他陽奉陰違拖延了自己的計劃。

    為了再上一道保險，康馳又主動提議道“既然是比賽，不如就設點小獎品吧……你們想要什么？”

    “我們想要什么？”

    董俊頓時遲疑了片刻，才最終鼓起勇氣說道“你要是輸了，就把銀鶴的圖紙也給我們學習學習唄。”

    康馳頓時笑了笑。

    果然，他們雖然表面上沒什么，但為運20圖紙的事情，心里始終有個疙瘩，找到機會后第一個想到的，就是來個以牙還牙找回面子……

    “沒問題，但如果你們輸了，就得當著你們項目部所有人的面，大喊三句康總牛逼！”

    此話一出，所有人頓時都尬住了。

    這……

    這么不要臉的嗎？

    其實康馳也挺尬的，但他知道對于這些科研人員來說，沒什么比面子更重要了，因此相比于實質性的獎懲，這種涉及臉面的東西，反而更具殺傷性。

    只要他不尷尬，尷尬的就是別人！

    果然，當董俊想象了一下那個畫面后，頓時渾身的雞皮疙瘩都起來了。

    “咱……能不能換個？”

    “這么快就認輸了？”

    “不是……我……我們沒意見！”

    ——

    離開西飛后，蔡耀斌立即忍不住對康馳豎了豎拇指，笑著說道“康總牛逼！不知道的，還以為你得了張達遠院士的真傳呢。”

    “哈哈，這招也確實是和張院士學的。”

    康馳隨后又笑著和蔡耀斌講述了當初搞euv光源的時候，張達遠的瘋狂拉怪操作，聽得蔡耀斌忍不住大笑道“這事還真是他才干得出來，張味十足！”

    不過在笑過之后，蔡耀斌又忍不住有些擔憂道“不過你確定你真能這么快搞出來嗎？”
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