第(3/3)頁 就在各大車企各懷心思的時候，康馳繼續(xù)向大家解說道： “我這里重點(diǎn)要說的，是將來會在歸真車上搭載的80kwh電池包，而根據(jù)歸真在cltc測試中百公里12kwh的耗電量來算，它能給歸真帶來666km的續(xù)航里程?！? “不過其實(shí)大家也知道，cltc測試是在比較理想的情況下，在正常行駛中，因?yàn)榧竟?jié)變化、駕駛習(xí)慣等原因，傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的實(shí)際續(xù)航，通常會在cltc的基礎(chǔ)上打5-7折，尤其是在極端低溫度的情況下，甚至可能連一半都不到?！? “這方面固態(tài)鈉離子電池同樣也會受到影響，但影響幅度小了很多，根據(jù)我們的正常行駛實(shí)測，它的實(shí)際續(xù)航是在530-640之間，其中530的續(xù)航里程，是在大興安嶺零下15度的山路上跑出的實(shí)測數(shù)據(jù)?！? “相信通過這么詳細(xì)的講解，大家對我們這次發(fā)布的汽車和電池產(chǎn)品，都有了一個清晰的認(rèn)識，接下來我要說的，就是大家最關(guān)心的價格問題?！? 【80kwh電池包，400元/月】 看著屏幕上出現(xiàn)的文字，網(wǎng)友們頓時又開始新一輪的激烈討論。 所有人的第一反應(yīng)，就是每個月花四百塊錢來租電池，都能加一箱多的油了！ 不過買過電車，或者了解過電車的人肯定知道，這個價格對于純電動汽車來說，絕對算得上是巨香無比。 “科普一下，以目前的鋰電池技術(shù)水平，電動車的使用壽命實(shí)際上只有3-5年，當(dāng)電池容量下降到80%的時候，里程就會明顯下降，70%的時候基本就報廢了，而換電池的成本，至少占據(jù)整車成本的40%，基本算是再買半臺車。” “臥槽，意思是20萬的純電車，8萬都是電池錢？如果車電分離，車身其實(shí)只值12萬？” “呃，哥們你不會覺得12萬還便宜了吧？” “電動車沒有發(fā)動機(jī)和變速箱，如果除了電池，就電機(jī)和底盤值點(diǎn)錢，如果不往車?yán)镅b彩電沙發(fā)，車企都不好意思賣你12萬的……” “臥槽，難怪了?！? “那如果以5年來算，相當(dāng)康總這80度的電池包才賣2.4萬？” “如果是傳統(tǒng)的鋰電池，確實(shí)可以這么算，但你沒聽康總剛才說這鈉電池的理論循環(huán)壽命，高達(dá)5000次么，要真有這壽命，用個十年都沒點(diǎn)問題，而且納電池的制造成本本來就比鋰電池便宜，估計(jì)這也是康總價格敢定這么低的原因吧……” “本人蔚來換電車主，其實(shí)換電模式挺好的，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心電池報廢的問題，就是蔚來的電池包有點(diǎn)貴，每個月要880元?！? “那還不趕緊@李總，換大唐重工的電池包！” “……” 就在網(wǎng)友們討論的過程中，康馳也完成了電池包租賃方案的講解。 他首先承諾給每一個客戶用的電池，健康度都是在90%以上，低于90%只會用于儲能。 而在換電費(fèi)用方面，則是采用實(shí)際換電量來算的。 比如換電用戶的車?yán)镞€有30度電，而換上的電池健康度只有95%，沖進(jìn)了76度電，就會按照實(shí)際的46度來算。 至于電價，則統(tǒng)一按照當(dāng)?shù)仄骄妰r的2倍來算，大概在1.2元/度左右。 同時每次換電，將會收取10元服務(wù)費(fèi)。 相當(dāng)于每次換電，價格在10-106元之間， 除非用戶經(jīng)常高電量的時候就換電，不然正常情況下，每公里的使用成本都不會超過0.2元，絕對比燃油車便宜多了。 畢竟換一次電，就相當(dāng)加一次油，而最高不超過106塊錢的油，你上哪加去？ 不過以后但凡使用大唐重工電池包的換電車，將不再支持用戶自己充電， 因此對于有條件在自己家裝充電樁，并且每次都在谷時充電的新能源車主來說，這個使用成本可能會高一點(diǎn)點(diǎn)。 總的來說，在綜合使用成本方面，哪怕把電池的租金加上，按照華國汽車平均每月開一千公里，油車平均0.5元每公里來算，康馳給出的方案，也基本做到了油電同價。 而且在每個月一千公里的基礎(chǔ)上，開得越多就越劃算。 其實(shí)康馳當(dāng)初制定租金政策，很大程度上，不是怕用戶車開太多，換電頻繁用，反而是怕僵尸車占著茅坑不拉屎，浪費(fèi)了電池資源，所以才定了個每月最低400的使用成本。 而在價格方面，除了使用成本做到了油電同價，在去掉電動車40%的電池成本后，電動車的裸車價，也可以做到比同級別的燃油車更便宜！ 直到發(fā)布完電池和換電模式后，康馳才終于公布了歸真的售價： 【歸真裸車全國統(tǒng)一售價：59999】！ “臥槽！” “裸車才六萬不到？！” “我感覺歸真更像是電動版的艾瑞澤8，去掉發(fā)動機(jī)和變速箱，換上電機(jī)，按理最少也應(yīng)該賣七八萬吧？” “關(guān)鍵是它以后的使用成本還很低！” “真·工業(yè)奇跡！” “康總：讓諸位見識一下，什么叫真正地交個朋友！” “666！” “這價格，連三萬塊錢不到，真實(shí)續(xù)航只有一百公里的宏光mini都直呼內(nèi)行！” “我覺得新能源車最大的問題其實(shí)是保值率，開兩年虧半臺車，這誰頂著住，但有了歸真的價格+換電模式，壓根就擔(dān)心保值率問題了！” “emm~其實(shí)現(xiàn)在燃油版的軒逸、朗逸、卡羅拉低配也才7、8萬多一點(diǎn)，歸真還不帶電池，后面每個月要花幾百塊錢租電池，感覺也沒便宜多少啊。” “喜歡r系車的，看康總的直播干嘛?。俊? “呵呵，歸真的配置雖然低，但該有的基本都有，建議先去看看低配軒逸減配到了什么程度再說，織物座椅，沒有中控屏，鹵素?zé)簟绕涫氰F皮車的車身用料，和歸真根本就不是一個級別的。” “……” 不知道是有人故意帶節(jié)奏，還是真覺得國產(chǎn)車就應(yīng)該賣白菜價，在大部分網(wǎng)友都覺得這個價格已經(jīng)是天地良心的時候，還是有人站出來質(zhì)疑這個價格并不便宜。 不過在幾千萬的海量真實(shí)觀眾里，只憑水軍們微乎其微的數(shù)量，想帶起節(jié)奏的難度可想而知，這種極少數(shù)的聲音，很快就淹沒在了密密麻麻的彈幕潮中，連個浪花都沒翻出來。 (本章完) shubao520.com bookge.com bqgwx.com massxs.com p9pp.com Lequdu.com szwxw.com 6ywx.com xiaoshuoquan.com wanshu.cc shuhuang.cc aishu8.com 第(3/3)頁