第(2/3)頁 直播現(xiàn)場的大唐重工員工們，看著正在直播中的康馳，此刻也不禁激動地握緊了拳頭。 當(dāng)初大唐重工正式開業(yè)的時(shí)候，康馳在大會上揚(yáng)言，要帶著他們?nèi)タ▌e人的脖子。 沒想到這天，竟然這么快就實(shí)現(xiàn)了！ “其實(shí)有了這款鈉電池，我們可以非常輕松地把續(xù)航里程堆到一千，甚至兩千公里。” 鏡頭前的康馳繼續(xù)說道， “但我們并不打算這么干。” “雖然提高續(xù)航，確實(shí)可以很大程度上緩解續(xù)航焦慮問題，但大家卻需要為買更大的電池包，而付出更高的使用成本。” “而且充電等待排隊(duì)、過快的充電速度損傷電池、掐點(diǎn)算著電價(jià)低谷時(shí)間等問題，依然會是大家用電動車的困擾。” “為了解決這個(gè)問題，同時(shí)最大程度減少我們國家的電力資源浪費(fèi)，達(dá)到錯(cuò)峰填谷、綠色低碳的目的，我們大唐重工計(jì)劃至少投資六千億，在全國范圍內(nèi)，全力推動換電站建設(shè)項(xiàng)目，這些換電站除了可以給我們的電動車換電，同樣也有儲能站的作用。” “到下個(gè)月月底，我們初期規(guī)劃的三萬個(gè)換電站網(wǎng)點(diǎn)，將會全部陸續(xù)開業(yè)，而明年，我們也將繼續(xù)投資建設(shè)五萬個(gè)換電站，基本能做到網(wǎng)點(diǎn)的密度程度，和現(xiàn)在的加油站一樣！” 雖然此前大部分人其實(shí)都已經(jīng)聽說了大唐重工在鋪換電站，但真正從康馳口中聽到后，依然感到有些震撼。 尤其是他公布的換電站具體數(shù)量和投資規(guī)模。 “臥槽，至少六千億的投資規(guī)模？！” “康師傅這手筆，嚇?biāo)缹殞毩耍 ? “啊，好想知道康師傅現(xiàn)在身家到底多少啊？有人能分析分析不？” “康總的公司都沒上市，沒法分析，不過資產(chǎn)多，負(fù)債肯定也不少，估計(jì)他連自己都不知道自己的真實(shí)身家是多少……滑稽臉.jpg” “哈哈，反正我知道大漢硅業(yè)現(xiàn)在至少還有上百億的貸款沒還完。” “啊，不能感受億萬富豪的快樂，讓我感受一下億萬負(fù)豪的快樂也行啊。” “許老板已經(jīng)用實(shí)際行動告訴了我們，億萬負(fù)豪其實(shí)更快樂。” “如果換電站的密度，真的能做到和油站一樣，那續(xù)航焦慮確實(shí)沒有了，但我怕又會患上康總破產(chǎn)焦慮癥怎么辦？” “那就看大家愿不愿意被康總割韭菜了。” “康總破產(chǎn)焦慮癥？哈哈，笑死我了，哥們你這絕對是真愛粉。” “……” 話題很快就被引到了，最敏感的價(jià)格問題。 一方面，大家又怕被割韭菜。 但另一方面，又怕康總對大家太厚道了，最后導(dǎo)致破產(chǎn)了…… 就很矛盾。 然而實(shí)際上，康馳到目前為止，所有的項(xiàng)目其實(shí)都是在賺錢的，只不過賺錢的速度，跟不上投資的速度罷了…… 他吃的是超低研發(fā)成本的福利，并且把這個(gè)福利，還分給了所有的消費(fèi)者。 至于這么做，會不會因?yàn)槁詭А畠A銷’屬性，從而打擊其它公司和機(jī)構(gòu)的問題，其實(shí)康馳之前也想過。 首先，他之前搶的，大部分都是國外資本的蛋糕，硅片、光刻機(jī)國內(nèi)雖然有人在研發(fā)，但基本上都是靠補(bǔ)貼撐著，康馳搞定后，反而是給國家省錢了。 而且，euv光刻機(jī)搞定了，上面也可以把精力和資金，投入到量子芯片之類，更先進(jìn)前沿的研究領(lǐng)域。 至于納電池。 這東西的極限都被他試出來了，別人如果還去研究，更是浪費(fèi)時(shí)間精力，還不如把他們趕到其它研究領(lǐng)域去。 比如寧德時(shí)代的科研團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在就在搞高端固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)實(shí)驗(yàn)。 將來，他們還可以研究鋰硫電池，甚至是核能電池等等。 需要點(diǎn)的科技樹太多了，康馳不可能一個(gè)人就把所有科技樹都點(diǎn)亮， 總有他沒法顧及的地方，需要人去研究。 所以從宏觀層面來看，其實(shí)根本就不存在搶科研人員飯碗的問題。 甚至科研人員和公司，本身也是康馳發(fā)紅利的對象， 因?yàn)樗麄円彩瞧胀ㄏM(fèi)者，如果他們將來買車了，甚至坐公交車、打網(wǎng)約車等等，同樣也能享受到鈉電池帶來的紅利。 “為了配合換電模式，我們大唐重工在經(jīng)過和寧德時(shí)代的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同研究討論后，最終制定了五種規(guī)格的電池包，和通用接口類型。” 【80kwh、120kwh、200kwh、400kwh、800kwh】 康馳指著屏幕上的電池包圖片，繼續(xù)解說道： “我們的換電站，未來將支持以上五款電池包，其中200kwh及以上的電池包，主要服務(wù)對對象是中大型電動客、貨車。” “稍后我們將會把具體的電池包參數(shù)和接口數(shù)據(jù)，更新到大唐重工的官網(wǎng)，以便國內(nèi)的各大車企下載查閱，也歡迎各大車企和我們大唐重工一起合作，向市場推出更多、更豐富的鈉電池?fù)Q電車型。” 聽到這里，大家終于察覺到了。 原來康馳在電池這個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)布的對象除了普通的消費(fèi)者，還有其他車企！ 甚至， 連將來可能出現(xiàn)的中大型電動客貨車都考慮到了。 不過通過換電站的投資規(guī)模，就知道康馳的野心有多大了， 建這么多換電站，不把所有類型的汽車都一網(wǎng)打盡，其實(shí)也有點(diǎn)說不過去。 而從主動公開電池包參數(shù)和接口數(shù)據(jù)這點(diǎn)也能看出，康馳完全是一副敞開門，熱烈歡迎大家一起合作，共創(chuàng)電動車新時(shí)代的態(tài)度，并沒有想著利用換電站和鈉電池的優(yōu)勢，把其它車企趕盡殺絕的意思。 就挺討喜的。 除了少數(shù)像byd這樣，自己有電池廠的車企，其它大部分需要采購電池包的新能源車企，都在此時(shí)此刻松了口氣。 他們最怕的，就是康馳把這個(gè)鈉電池變成自己的獨(dú)家秘方，這樣他們以后根本就沒得玩了…… 不過要不要加入換電的陣營，其實(shí)還是要看消費(fèi)者對這個(gè)模式的接受程度，以及和大唐重工的具體合作方式。 他們準(zhǔn)備先觀望一陣再說。 第(2/3)頁