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    奔馳從后來的新c、e、s以及gla、glc、gle以及gls全系列，幾乎都是內外兼修的好設計，比沃爾沃真是好到沒邊，內飾設計更是一騎絕塵。

    奧迪其實在造型設計上也很牛逼，a系列q系列大都是經久不衰的經典車型，不過這哥們低開高走又低走，中間那幾年確實是全面開花，a4、a6、q5、q7，一個賽一個的漂亮，結果到了10年往后，越來越丑、越來越磕磣，q7之前是一款很霸氣的大型suv，結果后來越改越難看，最后基本上淪落到了沒人買的地步。

    意大利就更不用說了，一大堆經典超跑品牌，隨便拿出一款車的外形，都是汽車工業設計的經典之作。

    即便是法國，雖然生產了一系列的奇葩車型，但不得不說，人家的車整體還是挺好看的。

    唯獨沃爾沃，跟好看真心沒有太大的關系。

    尤其是這年頭的沃爾沃，造型簡直一言難盡。

    所以，就以亞歷山大·維坎德和他團隊的這點水平，要不是自己一時半會不知道去哪招設計團隊，早就把他們一窩端了。

    就以李牧對后世車輛審美的理解，這個團隊的綜合水平，不比設計吉力美人豹的團隊強哪去。

    亞歷山大·維坎德被他毫不留情、公事公辦的態度嚇了一跳，好不容易跑來華夏，他也不愿意一分錢沒賺，賠了一堆違約金、帶著三年競業協議回去。

    于是他只能收起之前的傲慢，立刻換了個嘴臉，對李牧說：“李總，如果您有什么想要實現的個人構思，請告訴我們，我們一定幫您完美的呈現出來。”

    李牧對他的退讓以及跪舔沒有半天好臉色，冷冷道：“你們能把我腦子里想到的東西，呈現出80%，我就算你們成功了。”

    亞歷山大·維坎德心里氣急了，你這真是侮辱人了，怎么的？老子設計這么多年車了，比不上你？你不就開個奔馳g系列嗎？那車長得跟大號紙盒子似的，就沖你選這車，也知道你對汽車的審美也就那么回事。

    但是，財神爺誰也不敢得罪，于是他只能巴巴地說：“李總，您說得對，我們跟您比，確實還差著很遠的距離。”

    說完，他也等著看李牧的笑話，開口道：“李總，您想設計什么樣的車型，大概跟我們說一說吧。”

    李牧點點頭，說：“首先，我要跟你們說清楚，這是一款suv，至于它的造型，應該是……”

    李牧大概形容了一個輪廓，亞歷山大·維坎德聽完，感覺真是一塌糊涂。

    現在的汽車設計語言，多是立體線條和圓潤弧線結合，但李牧要做的suv，竟然是棱角分明的大頭矮身溜背suv……

    誰見過汽車從側面看，是前面高、后面低的斜面造型？這線條拿出來就想吐了好嗎？

    他試圖跟李牧建議，說：“李總，我覺得你這輛車的草圖，應該把屁股抬高一點，把車整體拉高一點、把引擎蓋高度再降低一點，然后再加上一些圓潤的弧線進行銜接和中和，這樣能讓車更好看。”

    李牧聽完真想罵他，你這不是又給我設計了一個老款xc90嗎？你忽悠二傻子呢？


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