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    李牧說：“運單必須是特殊定制的，這一點我們可以跟特殊印刷廠合作，不是什么難題，然后每一個運單上面都會有一個獨一無二的運單號碼，并且搭配相應運單號碼的條形碼，然后你們需要讓掃碼槍設備和軟件相結合，當前端快遞員收回一件物品的時候，收件處理的人員就要對快件的運單進行掃碼，只要他選擇的是‘入庫掃碼’系統這個時候就要自動將這個運單號錄入系統，從這一刻起，該包裹狀態正式定義為被攬收，并且自動注明該攬收營業點名稱，舉個例子，如果是中關村營業點攬收，寄往金陵，那么中關村的收件處理人員只需要掃一下單號，系統就需要自動錄入，并且把狀態定義為：某年某月某日，某時某刻某分，燕京中關村營業廳—已攬收?！?

    方旭東點點頭，手里的筆迅速在紙面上把李牧的需求記錄下來。

    李牧接著說：“隨后，繼續我剛才舉的例子，中關村營業點每天下午六點作為一個工作日收件的截止日，那么每天六點鐘之后，就要對這個工作日收到的所有快件進行打包，所有快件打成一個包裹或者幾個包裹，系統內要給打包的包裹自動生成名稱，比如當天時間是2003年1月1日，那么打包的包裹ID就定義為：中關村營業廳代碼+20030101+序號?！?

    “假如中關村營業點的代碼為0010022，前四位0010是區號，代表城市，后三位數字代表該營業點在該城市的排序，這樣就可以給每一個營業廳也生成一個獨一無二的ID，而當天的快件被打成了兩個包裹，那么這兩個包裹名稱就是0010022-20030101-01，以及0010022-20030101-02，雖然看起來都是數字，但是知道規律就很容易看明白其中信息，明白了吧？”

    方旭東敲了敲筆頭：“非常明白?！?

    “OK！”李牧繼續說道：“打包的過程中，每一個小快件被打包進包裹之前都要先掃碼，這個就是順手的工夫，不會耽誤什么時間，但是可以記錄快件已經開始打包的狀態，所以，這個時候我們的打包員只需要選擇‘打包掃碼’，那么他掃過的每一個快件，系統狀態都要自動更改為：中關村營業點—正在打包。”

    “打包完成之后，工作人員把包裹編碼生成條形碼打印出來，貼在包裹上，這兩個大包裹都要送到燕京物流基地，那么裝車之前，工作人員就要對這個包裹進行掃碼確認，把狀態改為已裝車、發往燕京物流基地，這個時候你要注意，一旦某大包裹被掃描確認裝車，那么大包裹內包含的所有小快件的狀態都要批量改為：中關村營業點—已裝車，發往燕京物流基地?！?

    方旭東繼續點頭：“明白了?！?

    李牧接著說：“快遞到了燕京物流基地之后，卸車的同時就要有人負責給大包裹掃碼，每掃一個，和剛才一樣，系統也要批量將該包裹內的所有小包裹狀態改為：快件已到達燕京物流基地?！?

    “明白。”

    李牧說：“接下來是拆包分揀，西方國家的超大型快遞公司現在已經進入自動化分揀的時代了，不過設備成本太高太高，現在無論是我們還是郵政老大哥都玩不起，所以我們只能人工進行分揀，人工分揀，我們要簡單的建立若干個皮帶傳輸機，然后按照快件收件地址歸屬的物流基地進行區分，一樣的原理，每一個包裹被分揀送上某條傳輸機上的時候，工作人員也要進行掃描，這個時候系統也要自動更新狀態：燕京物流基地，已分揀，準備發往滬市物流基地?！?

    “明白?！?

    “再往后，當天所有發往滬市的快件都進行了分揀，他們會被按照承運方式，分揀成兩批，其中一批走航空運輸前往滬市，另一批走陸地運輸前往滬市，假如我們的這個快件是航空件，那么它在被分揀過后就要重新打包，流程和營業廳裝車前打包一樣，我們要及時顯示它正在燕京物流基地已打包，準備發往滬市物流基地。”

    “再往后，快件會在打包之后的第二天清晨，搭乘最早的航班飛赴滬市，抵達滬市物流基地之后，拆包之前還是要掃描，這個時候再次更新，就要顯示：快件已到達滬市物流基地，準備拆包?！?
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