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    還是那句話，小股東們誰都知道股價會漲，但是禁售期他們也賣不了啊，這年頭上市公司的小股東很多都是草莽出身，都是時代的產物，根本不懂什么金融知識。

    他們只知道錢弄到手才是屬于他們自己的錢，黃鳴把價格抬到發行價，一個個的去談，還真談下來不少。

    他首先去談的是立訊精密，立訊1.74億股的總股本更多，相比起歐菲光9600萬股的總股本要好談一些，不過也是費了不少時間。

    5%的股份，需要買到870萬股，工程量不少，黃鳴最近滿全國的跑收購股份。

    到目前為止，立訊精密他收購到了600萬股了，距離5%的目標不遠了，歐菲光也收購了300萬股。

    歐菲光的發行價是30元，立訊精密的發行價是28.8元，兩家公司按5%的股份來計算，共計要花掉將近4億元，其中立訊精密大概要2.5億元的收購成本。

    黃鳴多少是有點心疼的，主要是全部按發行價拿下來，他覺得太虧了。

    不過在檀老板看來，這筆買賣簡直就是太劃算了，立訊將來可是千億市值的公司，2.5億元拿下的5%股份，10幾年之后至少值50億元。

    妥妥的撿錢。

    蘋果的發行，引起了巨大的轟動效應，自2008年以來智能機開始慢慢的普及，智能手機的熱度在國內越來越高，尤其是去年魅族M8的發行，還有HTC的進場，讓民眾全方位的了解到智能手機。

    今年初以來，除著3G網絡的陸續鋪開，手機市場可謂是百花爭鳴，塞斑，安卓 WM，IOS，BlackBerry OS五大系統角逐市場。

    手機從單純的拼功能轉為拼硬件，拼操作系統，拼軟件資源的激烈角逐當中。

    iPhone 4，諾基亞N8第一代Galaxy S要開始正面競爭了，最吊的還是還是第一代Galaxy S，這玩意兒今年三月份上市，國行要賣4999元。

    就這價格還供不應求，要第一時間搶到還得去黃牛那里買，北倉地區這兩年出現了一類手機店，拿的所謂港行，日行的貨，一天一個價。

    第一代Galaxy S又叫I9000，安卓系統，三月份上市之后幾乎處于無敵狀態，國行定價高達4999元，也是供不應求。

    這一時期，全國各地都有一類手機門店，店面面積不大，有的還是在巷子里，出售一些港行還有日行之類的水貨手機。

    國行I9000定價5000元，港行的話便宜一些，一天一個報價，生意特別的紅火。

    iPhone 4進入國內定價多少來著？好像也是這個價格，5000塊錢的價格是真不便宜，放在北倉能買一平米的房子了，放在其他地區都能買兩三平。

    不過肯花這個錢的人并不少，價格是有點貴，但是論起心黑起來還得看諾基亞，零幾年開始他們的機皇就敢賣七八千，好家伙，存一年錢都不夠買一臺。

    雷布斯對于蘋果的發布會很是關注，考慮到之前跟檀錦程聊天，在檀錦程那里聽到過不少智能手機新鮮的思路，雷布斯還特意打了個電話跟檀錦程聊了好久。

    小米現階段的工作就是基于安卓系統開發MIUI，按雷布斯的說法，再有兩個月也就是八月中旬就可以內測了。

    4月6日才正式開業，八月份就可以內測了，這速度真的是夠讓檀錦程驚訝的。

    系統開發呢，就他們公司那么幾個人，還有行政上的事兒，居然三四個月就可以內測了，這特么的才叫互聯網速度啊。

    相比起來，尉來汽車這邊的速度實在是有點慢了。

    從年初開始，燃油車，新能源車，客車，皮卡每個組都有自己的研發小組，然而到目前為止進度也就一般般，都是搞研發的，還得看互聯網人的速度啊。

    不行，得催一催了，燃油車不著急，現在有得賣的，但是新能源車這一塊得讓他們加快速度了，尤其是黃海客車那邊。

    各地補貼政策的實施，最先訂購的就是新能源客車，跟地方ZF打好交道，這生意是一點都不差，補貼還拿得安穩，不用自己搞歪門邪道。

    私人購買純電電動車每輛補貼六萬元啊，政策一出，檀錦程就在圈內聽到不少消息了，很多原先對于電動汽車沒有任何興趣的廠商都決定上馬電動汽車了。

    不用說，肯定是存了鉆政策空子了，一輛車補貼六萬元，偷偷摸摸的自己賣自己，左手倒右手，不需要多，整個1000輛就有6000萬元的補貼。

    一年騙補個1000輛還真不多，1000輛分攤到全國各地，他說賣給偏遠地區了，上面也不可能去查，真沒啥大事兒，心黑點膽子大點兒的，可以自己弄個一萬輛的呢。

    六月的天氣，越來越熱。

    不愛到處跑的檀老板這段時間被雷布斯的小米速度給刺激到了，每天就是跑到總部大樓這邊盯著開發進度。

    研究院還沒有建好，人員也沒那么多，暫時就安置在總部大樓。

    一共三個樓層，檀老板讓施工人員改裝了一下，電梯也重新設置了一下安檢，沒有內部卡片進不去，同時對員工也施行了保密機制。

    條件有限，只能先這么湊合一下，曾經祥說的單身公寓快住滿了的原因也是因為這個，各地調過來的技術人員暫時就是先安置在這里。

    上下班方便，走幾步路就行了。

    這條件在閃馳還有尉來原有的技術人員看來也就那樣，但是在BYD挖過來的鄭衛新，黃欽，陳剛等人看來，這特么的待遇實在是太好了。

    住在主城區，八點鐘上班，七點五十分起床都來得急，他們在BYD什么時候有過這種待遇，鄭衛新這些原來在BYD的中層待遇就更好了。

    一室一廳一廚一衛的單身公寓住著，收入是原來的兩倍以上，由于公寓不對外出租，都是閃馳系內部員工。

    像他們這樣的單身漢就連衣服都不用洗，有專門的工作人員收集拿到洗衣房去清洗，晾曬之后也會有專門的工作人員給他們送回來。

    吃飯問題也不用操心，總部大樓的食堂供應四頓，飯菜的口味跟BYD食堂那是天壤之別，日子過得真就跟大少爺一樣。

    “嘿，老鄭啊，我聽說你們老東家在開始裁員了，你們要是有認識的覺得不錯的記得給我介紹過來啊，不一定要搞新能源汽車的，像是產線上的工人也行。”

    受刺激的檀老板，每天就盯著新能源汽車的開發，騙補這事兒他不想干，但是開發進度確實必須給提上去了，給大家創造這么好的條件，怎么著都得拿點成績出來。

    看看人錦新跟寶馬合作的項目組，幾個月就出成果了，新能源車這邊也不能落后。
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