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    無他，因為他也接到了獵頭公司的電話，他們三人都是BYD第二事業部的員工。

    被稱之為鄭科的鄭姓青年名為鄭衛新，今年28歲，畢業于湘省大學，目前擔任結構設計科科長一職，負責電池包的結構設計。

    其余兩人分別是黃欽，陳剛，三人同屬一個項目組。

    目前迪子上馬的項目非常多，這就導致研發人員嚴重短缺，三五個人一個項目組的情況是普遍存在的，這種情況下就少不了大量的加班了。

    本身他學的是材料成型與控制工程，專業跟動力電池沒什么關系，但因為人手不足，去年下半年，領導讓他去搞動力電池。

    并且還說出大不了就當是手機電池或者是筆記本電池來用這樣的話，他也就沒辦法趕鴨子上架帶著兩名同事一起干了起來。

    三人同屬一個項目組，同住一間宿舍，哪怕是下了班之后大部分討論的都是跟工作相關的話題，說是上下屬關系，倒是跟兄弟關系差不多。

    黃欽說的找女朋友怕戴帽子并非一句夸張的言辭，從項目組成立以來，鄭衛新已經不記得他上一次正常下班是哪一天了。

    “怎么了，你們打算提桶跑路了？對方給你什么待遇？”

    “怎么，鄭科你一點都不吃驚嗎？”

    “你是不是傻啊，我們倆都收到獵頭公司的電話了，你覺得鄭科會沒收到？這有什么好吃驚的?！?

    陳剛嗦了一口串，一臉鄙夷的看著黃欽道，能問出這樣的話來，看樣子也是加班把腦子加短路了。

    “也對哦。”

    黃欽拍了拍腦袋，哈哈一笑，接著又問道：“鄭科知道是哪家公司吧？對了，給你報的什么待遇？”

    待遇什么的鄭衛新當然不會說出來。

    “是得先電子旗下的一家子公司，不過他們老板也說了，其實真正招我們的應該是尉來汽車廬州新能源汽車有限公司。”

    “這么說我們都是同一家公司了，檀老板公司的待遇可比我們公司好多了啊，鄭科要不要考慮一下？”

    他們三人入職的時間都不長，鄭衛新入職不到五年，其余二人在BYD工作了三年時間，從工作經歷上來看，也就是堪堪結束菜鳥期，談不上對迪子有多大的歸屬感。

    這一點跟閃馳的員工又不同，閃馳雖然成立沒多久，但大部分員工都屬于一點點看著公司發展壯大起來，并且他們在這過程當中也享受到了不錯的福利待遇。

    不自覺的，他們會把自己代入到公司老員工的角色當中，這份歸屬感是很多成立多年之后想要謀求轉型的公司所不具備的。

    “說說看，尉來你們什么條件，年薪10萬起步？”

    鄭衛新有些頭痛，兩位同事明顯就動心了，其實要說起來他自己也有些動心，尉來給他開出的條件那可是相當的優厚啊。

    一直以來，在研發圈子里，閃馳系包括閃馳科技，錦新時代以及尉來汽車的設計人員工資福利待遇就非常讓人羨慕。

    閃馳科技上市之后，閃馳科技研發部門不少員工都拿到了不菲的股份獎勵。

    這個特殊情況就不說了，拿尉來汽車來說，他們的研發團隊居然有一個獨立的后勤服務團隊，整個后勤服務團隊里包括司機，廚師，家政服務人員等等。

    這些服務人員只需要負責研發團隊后勤生活，上到出行，下到打掃房間收拾衛生，一應俱全。

    小孩子想要在北倉乃至于甬城上學，閃馳集團也會負責協調處理，如果想留在老家，也會有專人幫忙找關系，讓家屬的生活更加的舒服一些。

    可以說除了搞研發工作之外，尉來汽車的研發團隊不需要操心生活上的任何事務，有家屬的閃馳集團會負責解決家屬的工作問題。

    小道消息說像他們這樣的單身狗，甚至有人會每個月帶他們去會所里洗洗腳啥的。

    特么的，就問國內自主品牌車企里，哪家搞出這么大的陣仗？

    一直以來，迪子在基層員工待遇問題上一直飽受詬病，能理解的嘛，畢竟是從事低利潤的代工行業起家的。

    王老板又是奉行以低成本人海戰術來克服技術上的難題，走‘手搓’路線的一名企業家。

    這事兒如果站在社會的角度來看，確實是牛逼，但如果放在個體身上，那就不見得有多偉大了，無非就是極致的壓縮工資支出而已。

    除了基層流水線上的員工之外，其實迪子在很長的一段時間里的研發人員的待遇也就那樣，比基層員工好點兒，但是好不到哪里去。

    拿鄭衛新三人來說，他們在迪子干了這么幾年，收入也不高，也根本沒存下來多少錢。
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