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    11月份，老米的老大首次訪華，彼時(shí)科技部長(zhǎng)送出了兩輛飛鴿電動(dòng)自行車，一輛給老奧，一輛給隨行的能源部長(zhǎng)。

    在20年前，他們的某任老大獲贈(zèng)的國(guó)禮也是飛鴿，不過那時(shí)候是自行車，時(shí)過境遷，又一次的國(guó)禮依舊是飛鴿，不過成了電動(dòng)自行車。

    電動(dòng)自行車的知名度進(jìn)一步擴(kuò)大，跟汽車一樣，今年兩輪電動(dòng)車的銷量同樣也實(shí)現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。

    依托于線下銷售渠道，各大兩輪電動(dòng)車廠商在城市以及周邊的農(nóng)村跑馬圈地，外加上行業(yè)黑馬車企愛馬的攪局，鋪天蓋地的‘愛就馬上行動(dòng)’，讓電動(dòng)車品牌深入人心。

    2009年是我們汽車工業(yè)的分水嶺，同樣也是兩輪電動(dòng)車工業(yè)的分水嶺，在今年之前，電動(dòng)車用戶對(duì)于品牌的認(rèn)知程度沒有那么深，好用便宜就行。

    而經(jīng)過幾年市場(chǎng)的培養(yǎng)，今年之后兩輪電動(dòng)車勢(shì)必會(huì)成為品牌車企的天下，銷量向行業(yè)頭部集中已經(jīng)成為了必然的現(xiàn)象。

    閃馳科技去年148.07萬輛的銷量，今年的銷售預(yù)期依舊是20%至30%的增長(zhǎng)。

    也就是180萬輛的銷量預(yù)期早就已經(jīng)在10月中旬就已經(jīng)完成了，各大頭部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是喜報(bào)頻頻，雅滴在今年旺季開始之后，更是喊出了年銷量200萬輛的預(yù)期。

    入選央視2009年度最具價(jià)值品牌的芯日同樣也是在不斷的擴(kuò)充著自己的產(chǎn)能，力求保持在第一集團(tuán)行業(yè)當(dāng)中。

    2009年是兩輪電動(dòng)車大爆發(fā)的一年，但其實(shí)也是內(nèi)卷的一年，愛馬攜帶著大筆的資金入場(chǎng)，沖刺的又是低端市場(chǎng)，以農(nóng)村包圍城市的方式，利用廣告宣傳以及降價(jià)促銷等等手段，把同行都帶著卷了起來。

    看起來就像是網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的拼夕夕一樣，以一種非常強(qiáng)勢(shì)的手段進(jìn)軍行業(yè)，帶動(dòng)的是大家都跟著一起內(nèi)卷，今年的價(jià)格戰(zhàn)相比起之前閃馳發(fā)起的要更為激烈。

    銷量上去了，但是單車的利潤(rùn)卻是下降了不少，不過好在閃馳還有不少電動(dòng)車出口業(yè)務(wù)，另外就是電動(dòng)三輪車的利潤(rùn)率也是相當(dāng)可以。

    兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)要進(jìn)入到第二階段了。

    廣告以及代言人依舊是大殺器，但是隨著社交網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大化，互聯(lián)網(wǎng)越來越發(fā)達(dá)，明星光環(huán)下降，只靠代言人來做營(yíng)銷的方式必將持續(xù)不了多久。

    “這就是悅馳系列一直沒有請(qǐng)代言人的原因？”

    “有一部分原因吧，未來閃馳方面肯定會(huì)保留著代言人傳統(tǒng)的，只不過悅馳這邊我還沒有想好。”

    在等著廬州代表團(tuán)的空隙，檀錦程還抽空見了見到訪的春哥經(jīng)紀(jì)人，春哥給閃馳的代言合同到2010年就結(jié)束了，如今這份合同不知道有多少女明星在盯著。

    2009年的春哥事業(yè)上依舊是如日中天，登上了南都人物周刊，獲得了青年領(lǐng)袖的稱號(hào)；新增了不少大牌代言，也成功發(fā)售了自己的首張同名專輯。

    短短十來天里，專輯在當(dāng)當(dāng)，卓越音樂等網(wǎng)站拿下同類銷售冠軍。

    順帶著還憑借著自己超級(jí)的魅力以及影響力，成為第一位入選杜莎蠟像館的內(nèi)地女歌手，也是杜莎蠟像館最年輕的成員。

    哦，對(duì)了，這個(gè)月還參演了十月圍城，這部電影前世檀錦程還看過，怎么說呢，只能說劇情一言難盡，香江的導(dǎo)演是真的跟不上內(nèi)地娛樂的節(jié)奏了。

    26號(hào)還要在鳥巢開演唱會(huì)，紀(jì)紀(jì)人就是借著送演唱會(huì)門票的名義來找到檀錦程談續(xù)約事宜的。
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