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北倉區又給尉來汽車提供了一筆3億元的低息貸款，用做新增生產線的補充資金。
除此之外，廬州當地ZF近期會派出一個考察團，對北倉尉來汽車以及整個閃馳集團做一些詳細的考察。
按照協議，尉來汽車廬州工廠當地ZF除了以低價轉讓840畝工業用地之外，還將由各家銀行聯合提供5億元的低息貸款。
這一切會在考察結束之后簽訂正式的協議。
840畝的工業地皮位置跟現有的錦新時代工業園區是臨近的，檀錦程的計劃是在廬州打造一個完整的閃馳工業園區，未來還會進一步的擴建。
考察是一個形式，8億元的新增貸款，對于當下的尉來汽車而言，可以說是解了燃眉之急。
別看尉來汽車現在賣得紅紅火火，但是也缺錢啊，前期的投入太大了，長期，短期的貸款都得流動起來，像是利息什么的也要還上一些。
從經銷商那里拿來的錢是不少，但是要預付起明年零部件采購訂單，這筆錢也是不能隨便亂花的。
2010年悅馳A1的銷售預期是12萬輛，零部件的采購量會大幅度上升，相應需要的資金也會大幅度上升。
不過有一個好處就是大批量的訂單之后，供應鏈的價格就可以打下來了，另外就是貨款的周期也可以更長一些了。
甲方跟乙方的地位并非是絕對的，這一點從來都是如此。
不過說起賬期來說，閃馳系真是備受好評，跟其他一些企業動輒180天賬期相比，閃馳系整體的賬期是在60天至90天不等，最高不超過90天。
這并非是閃馳系在供應鏈體系當中的話語權過低導致，而是閃馳集團主動要求的，保證供應商的賬期，才能夠讓人家心甘情愿的保質保期供貨，確保產品的質量。
“這幾天你準備一下廬州那邊的接待問題，如果有什么不懂的地方可以向趙秘書請教一下。”
從梅山島回來的路上，檀錦程向曾紀祥表示。
這應該是閃馳第一次接待這么高級別的ZF招商考察團，省會城市的呢。
往常確實有不少的地方ZF也要來閃馳的總部考察，但是級別都沒有這么高，一些小地方來的甚至都不需要曾紀祥出面接待，派個總經理或者是副總都夠了。
這種其實更多的是應酬居多，實際沒多少鳥用，某些地方其實就是來北倉這邊參與個什么招商引資活動，然后順帶著的來看看，拍幾張照片，寫幾篇稿子回去好交待任務。
兩年多的時間里，很多地方都想引進閃馳集團，隨便建一座工廠就能解決幾百人就業問題，但是成功的沒有幾家，對于自己的投資城市規劃檀錦程有著自己的一套理論。
12月底了，除了考察團之外，檀錦程最為關注的就是兩件事了。
尉來汽車的年終銷量，閃馳科技兩輪電動車的年終銷量。
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