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    2008年，對于大多數企業來說是難過的一年，生意大大小小的都受到了一些影響，閃馳，眾肽其實都是如此。

    但相比起其他企業來說，閃馳跟眾肽的發展還是不錯的。

    同樣是在資本市場上行大肆收購之舉，兩者都得到他們想要的，集團公司也都快速擴大，夢博迪朗雖然開局表現不佳，但也只是眾肽轉型之路上的一個挫折而已。

    如果此時能夠快速做出改變，眾肽未必不能復制奇瑞亦或是吉利的路子。

    只不過，受挫之后的應建人心態上已經發生了一些改變了，做原創真不如直接抄啊，尤其是在看到今年BYD的F3大行其道的情況下。

    2008年車市低迷，2009年車市卻是開局不錯，受購置稅政策影響下，小排量車型銷售異常的火爆，這其中受益最大的就是BYD旗下的暢銷車型F3了。

    一季度，F3共計售出47757輛，連續三個月超過捷達，凱越，卡羅拉等合資品牌的暢銷車型穩居單月銷量冠軍，BYD的高管更是高調喊出2009年F3的銷量目標是40萬輛的口號！

    誰能不眼紅？

    F3模仿的是花冠，而以抄起家的眾肽在看到F3的成功之后，應老板已經對于做原創有些動搖了，也就是在F3成功之后，應老板開始盯上了BYD的高管夏冰。

    夏冰這個名字知道的人可能不多，但像素極模仿花冠的F3正是他一手主導的。

    感覺自己造車能力不行，應老板就想著挖人了，說起來這還是從檀錦程還有尉來汽車上的操作獲得的靈感。

    檀老板去哪里都想帶走幾名人才，尉來汽車還沒動工，第一步就是從福田挖來了張永，自打想要把北倉工廠轉讓給檀錦程之后，應老板便動了這些心思。

    只不過，今年F3如此的火爆，應建人也知道在今年想挖夏冰太過于困難，左右如果能從檀錦程手里換點兒錢，那夢博迪朗還能再掙扎一下。

    如果真的搞不起來，那就想辦法把夏冰給挖過來。

    行色匆匆的檀錦程，到達永康之時已經是下午三點鐘了。

    錯過了午飯時間點的檀錦程沒有過多的耽誤，直奔眾肽工廠，應建人正在廠里等著他。

    一見面，檀錦程就大大咧咧的沖頭應建人要求道：“應總，先讓人給我還有黎哥弄點兒吃的，快要餓死了。”

    應建人對于檀錦程的不要臉行為啞口無言，不過這種隨意的態度倒是將之前關于眾肽北倉工廠之事上的那點兒芥蒂給消除掉了。

    檀老弟還是那個檀老弟啊，拋開那點兒事兒，確實是值得可交的一個人。

    “行，我這就讓人安排，先跟小黎來喝點兒水。”

    　　

    


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