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    三菱從之前的口頭答應，變成了現在的模棱兩可，目前正式見面的時間都沒有定下來。

    三菱與長風至今已經有13年的技術合作歷史，長風汽車對于三菱的技術非常的依賴，除了國產帕杰羅之外，獵豹cs6，cs7以及旗下的騏菱的底技術和部分發動機技術也是從三菱引進的。

    如果不能跟三菱談好合作，現有的產線很多技術都不能用，對于現階段的長風汽車還有尉來汽車來說，都是一個很大的困擾。

    閃馳跟長風的合作，在證券市場上也是大事，不少證券資深分析師都表示，兩家公司的重級很大部分的目的都是為了跟三菱合作，如果三菱不明朗，往后的合作很難開展。

    證券分析師的說法雖然有些夸張，但是也不是無的放矢，起碼對于長風汽車是如此。

    湘省以及浙省方面，也同樣擔心三菱的態度影響重組，在檀錦程一行人出發之前公開表態過：“妨礙企業發展的人和事，都會受到社會唾棄，只要有利于企業發展，三菱沒理由不支持。”

    這是公開表態支持雙方的重組了，多多少少會給三菱一些壓力。

    “如果不合作的話，伱怎么準備應對？”

    檀錦程輕松道：“不合作的話，只能想其他的辦法嘍，活人還能讓尿給憋死啊。”

    話雖如此，但是一點都不輕松啊，不合作就必須改造收購過來的所有生產線，包括皮卡車方面都要進行一系列的改造，這特么的得要多少錢？

    關鍵是檀錦程真不想在燃油車方面過多的投入啊，整那么幾款車出來打響尉來汽車的名氣就行，心思還是要放在電動汽車這一塊啊。

    燃油車跟新能源車同樣大力投入，最終的結果就是非常的艱難，看看奇瑞，看看吉利，干不過迪子的原因未必不是雙線發展受到的拖累。

    迪子的燃油車是真的不行啊，倒是新能源汽車方面的黑科技不少。

    有些事情必須要有一定的取舍。

    能跟小日子合作，還是跟小日子合作的好，尤其是三菱的技術，在目前的國內是非常受歡迎的，尉來汽車第一款suv也是準備搭載三菱技術的。

    “還是不要放松，能合作還是以合作為準，這樣的話我們也要少費不少。”顧清清勸道。

    打量著街邊建筑，檀錦程嘆道：“那當然了，誰會跟錢過不去呢。”

    “咦，對了，尉來汽車的第一輛suv你掛什么商標還沒說過吧？”顧清清突然想起這個。

    檀錦程也是一愣：“沒說過嗎？”

    “沒說過，也沒聽張總說過。”

    “額，好像還真沒說過，只忙著收購，倒是忘記這個了。”

    這就多少有些尷尬了，想了想檀錦程道：“那就用悅馳吧，愉悅的馳騁在公路上。”

    嘿嘿，如果是在2010能夠上市，就那種設計感，放在20萬以下的suv里簡直就是碾壓。

    (本章完)

    　　

    


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