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    說到這個，檀錦程真是笑死了，上個月底趁著米股的中概股有幾天大漲，橙子科技市值站穩100億上方之時，顧清清加上隱形預減持的3.5%股份，真的是賣出了一很好的價格。

    3.5%的股份，全部減持完有3.22億現金入賬，另外檀錦程那個6.5%股份的質押也完成了，這部分檀錦程質押獲得到了5億元現金。

    考慮了好多天，檀錦程是沒有把股份反復質押，一方面是容易引起公司動蕩，另一方面也是怕到時候要是被華爾街盯上，往死里做空，那橙子科技可真就是要丟了。

    “信托基金里面注資了8億現金，加上公司賬上的，收購長風集團是沒有問題的。”

    其實公司賬上的就已經夠了，有4億多的現金，撬動兩到三倍的杠桿，對于成林峰這個做過基金經理的人來說，是非常輕松的。

    別的不說，現在巨量引擎手里持有的5%股份就可以去券商那里質押了，套個五六千萬出來輕輕松松。

    成林峰也是準備這么干的，二級市場收購長風集團的資金就用這部分股權去質押。

    “12億現金，說實話，我還從來沒打過這么富裕的收購戰。”

    成林峰現在腦子里除了老板太有錢了之外，沒有任何其他的想法，如果只是單純的借殼上市，買一家st殼公司，老板用手里的現金就能夠完成。

    這特么的還需要上市？實在是太逆天了。

    “行了，你做好資金規劃吧，我過幾天要跟張總去一趟揚子汽車那邊，新的生產線投產了，我這個老板怎么著都得現身一下。”

    也是狗屎運，新的生產線改造就是按國三標準來的，新生產的皮卡可以直接上市銷售，至于老款的，檀錦程也不打算改造了。

    上不了牌就上不了牌，找找關系自己用用或者是捐出去換點好處。

    揚子汽車的投產，給尉來汽車注入了不小的活力，工廠永遠是一家汽車公司的關鍵，只有工廠不停工，才算是正常的汽車公司。

    至于那些工廠都沒有，貼牌生產的品牌，根本就不值得信任，他們隨時都可以提桶跑路。

    截止五月份，有多達70多款新車型以及改款車型上市，涵蓋了所有的細分市場和競爭車型，平均每天一輛新車的速度，密集度為歷年以來之最，然而表現越是差強人意。

    激烈競爭的市場，下半年又多了一個新的玩家，賣不了民用車，先賣賣皮卡，走小長城的路線。

    2008年下半年要來了，a股的股災會愈演愈烈，全世界范圍內的次貸危機也越來越近，危機四伏。

    但是屬于檀錦程還有他的閃馳集團大發展的時代，卻在悄然開啟，一切從這一場金融危機開始。

    (本章完)

    　　

    


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