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模仿時下流下熱賣的豪車，以遠低于正品的價格價格售賣給消費者，說穿了其實還是抄襲，各大公司都在干。
只不過要抄出名頭還是要花點功夫的，想當年吉利還整了一輛跑車，號稱是國產第一跑車美人豹，那非主流的造型讓人印象深刻。
抄的就是豐田早期跑車supra的樣子，記得只要10幾萬元的售價，被吐槽得一塌糊涂，賣得也很是拉胯。
這也就是經常說的抄作業都抄不會，在商場上抄作業其實沒有想象的那么簡單，首先你的審美一定要跟上，其次還要對流行文化把握得十分的精準。
民營汽車企業里，抄國外品牌外觀的不知道有多少，實際上能爆火的也就那么幾款。
保時泰能夠抄到出圈其實也很不容易的，閃馳不求自己抄的車型出圈，能賣得不錯夠養活汽車產業或者是不虧太多就行了。
“抄今年的熱門車型好像也沒什么用，得抄明年甚至后年的熱門車型才行啊，明后車熱門豪車有哪些來著？”
一輛車從設計到生產再到上市，再怎么快也要個兩年以上的時間，閃馳從現在開始準備造車，2010年第一款車型出現在市場上就已經是最快的了。
正常情況下到2011年之后上市就算是不錯的了，從時間上來看也算是比較好的了。
檀錦程是記得從明年開始郭嘉就開始補貼新能源了，正式開始大范圍補貼應該是在2012年，到時候也能吃點補貼了，這玩意兒可不老少的錢。
整出點規模出來，到時候就能拿補貼了。
不過目前來說，還是得整個汽車方向的掌舵人，少不得還是要去挖人了，這一次檀老板沒有盯著奇瑞，而是盯上了北汽福田的一名銷售經理。
這位銷售經理就是未來三太子品牌的聯合創始人以及ceo張永，跟奇瑞一樣，北汽也是傳統車企，傳統車企玩不了虛的，但搞制造業是一把好手。
1975年出生于豫省的張永，1998年畢業于國內最高學府之一的他就加入了北汽，至今已經有10年的時間了。
檀錦程對于張永的了解更多的是來自于前世，這位在北汽以及奇瑞分別任職的技術大佬，跟著奇瑞系的全部班底出來搞了個新能源的品牌。
懂技術，懂營銷，高學歷又在傳統車企當中工作了10年，檀錦程對他還有一些了解，就目前而言是最適合帶領閃馳最好的人選。
級別太高的估計也挖不到，一個銷售經理的話問題不大。
“你去一趟帝都，給我挖個人，北汽的一名銷售經理叫張永，獵頭公司的資料已經發到你的丁丁上了。”
會議結束之后，檀錦程專門留下了陳錦文，給他交待了一下。
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