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    “什么是新能源汽車，其實要解釋起來也很簡單。”

    純電的就不用說了，像往后特斯拉的系列等等，都是只能充電的純電車型，以電機的方式來驅動車輛前行。

    這種純電車型比較大的缺點就是里程焦慮。

    其他像油電混合型車型又主要分為三種，那就是油混，插混以及被某想吹爆并且賣得還挺不錯的增程式。

    這三者之間的區別檀錦程現在已經能搞清楚了，實際上這玩意兒只要不涉及到具體的知識面，對一個男人來說還是挺簡單的。

    男人嘛，天生就對機械之類的東西有一定的敏感性。

    目前對于電動汽車還沒有明確的新能源汽車叫法，新能源汽車是閃馳內部的稱號，檀錦程對外沒有說自己要搞新能源汽車，但內部的準備是一刻都沒有停下來的。

    被檀錦程忽悠著從帝都搬遷至北倉的航新新能源實驗室成員，其中有一部分被檀錦程抽調至一個新的項目組，這個項目組的內部名稱叫做“s1”。

    項目組的名字很俗字，取自閃馳的首字母加上1字，研究的方向就是新能源汽車，對外是保密狀態，宣稱的也只是配合錦新時代的動力電池做研究項目。

    除了物理研究所的專家們，還有一些檀錦程從東風忽悠過來的技術人員以及從奇瑞挖角過來的汽車方面的專家。

    如同檀錦程在bd參觀之時所說的那樣，挖汽車方面的人才，還得去奇瑞啊，確實要比別家更容易一些。

    值得一提的是，這些技術人員們目前更多的是研究電動汽車，實際還沒有明確新能源汽車這個概念，是檀錦程這名什么都不懂的菜雞對他們提起來的。

    專業的技術人員不是想不到這些，只不過是時代發展的局限性，讓他們沒有往這方面去想，但只要捅破了這層窗戶紙，那就是一點就通的事兒。

    理念上的明確對于一家企業或者說是一個實驗室的實驗方向來說，是非常重要的。

    只是單憑這一點，s1實驗室就已經領先于國內同行了。

    新組建的s1工實驗室的專家還有技術人員們，最不能理解的也就是這點，最開始了解的檀老板，對于汽車的理解可能僅限于他有一本c照。

    最近確實看到老板在補習汽車方面的知識，但這些知識在專業人士面前連小兒科都算不上，這種連菜雞都算不上的人物，居然能夠提出新能源汽車的概念。

    什么純電，油混，插混，增程式，他是從哪里聽來的？

    你還別說，這種比什么油改電聽起來就是要高大上很多，解決這些技術難點其實也不算什么特別難的事兒，有了具體的方向之后就很好研究了。

    這就是他們覺得老板神奇的地方，明明沒什么文化，雖然很愛學習，也真的在認真學習，但沒有系統性的學習也沒有高學歷的支撐，真就學不到什么東西。
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