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    電動汽車方面的研發(fā)，其實國內已經(jīng)有不少了。

    不過主要集中在國企身上，國有屬性的車企，相對來說盈利壓力要小一些，此外他們還需要承擔一定的社會責任，研發(fā)投入是私企不能比的。

    目前全國范圍內，其實已經(jīng)有不少城市在試行純電公交車了，部分城市已經(jīng)交付幾十輛公交車了，有的城市也正式上路載客試行了。

    敢用公交車上路，不用說相對來說技術已經(jīng)很成熟了，這玩意兒可跟私家車不同，是公共設施，出了事那就是大事件。

    有時候檀錦程都在想，郭嘉是不是已經(jīng)有很多很好的技術，然后偷偷藏起來不拿出來。

    用菊花廠來舉例，被封禁好幾年，結果是越封越強，是不是他們早就有比較強的技術，然后才一點點的放出來，不然臨時研發(fā)哪里來得急。

    閃馳想做電動汽車，在大的政策面補貼都沒出臺之前，就準備開始著手搞研發(fā)了，其他企業(yè)應該也會如此吧？

    跟應建人商量了一下合作的細節(jié)，主要是想讓眾肽幫助搭建一下汽車生產(chǎn)平臺，新能源汽車生產(chǎn)平臺跟燃油車生產(chǎn)平臺不用說也是有很大區(qū)別的。

    跟閃馳要打的交道不少，吳健中對于這些細節(jié)方面，自然是跟小舅子講清楚了，應建人也是久經(jīng)商場的人精，細節(jié)方面做得不會比他的姐夫差。

    什么4s店漂亮小姐姐直播，汽車工廠全天直播造車過程，看得多了自然也能記住一些，這些都是這個年代的造車人所不具備的知識點。

    永康到義烏不遠，去之前檀錦程已經(jīng)跟顧清清說過了今日的行程會提前，顧清清明顯的開心了不少。

    而傳統(tǒng)的油改電，說得簡單通俗點兒就是把油箱換成電池組，是無法做到像純電那樣的操控還有合理性的。

    當然，這也只是檀錦程個人的想法，做生意檀錦程一直習慣著有錢一起賺，合作共盈的思路，讓更多的人一起獲利也能夠讓自己的風險更小一些。

    工作歸工作，但既然是一家人一起出行，情緒方面該照顧的也要照顧到，眾肽這邊對于檀錦程一家的飲食安排自然是妥妥當當?shù)摹?

    這倆文化程度都不高，坐在辦公室里真就像是閉門造車了，對于汽車的了解應建人要比檀錦程多一些理論基礎，但也多不到哪里去。

    油改電的車型肯定不是長久之計，但做做實驗，測試測試電車還有電池的性質還是足夠的，想要弄電車，肯定是要在純電平臺上才行。

    “行，我到時候去細致的了解一下油改電所需要的技術條件，沒問題的話咱們就這么說定了。”應建人點了點頭道。

    人情世故方面，顧清清是真的欠缺很多，橙子科技就沒有幾名年紀大的，幾乎是全員年輕人，又是程序員居多，跟投資機構的合作也比較直接，大家談的都利益。

    “走了，我們去吃飯去了。”

    這事兒得跟呂瑞豐說說，他們的人事關系還可以不用變動，但工作地點倒是可以考慮換一換，無論是廬州亦或是北倉都可以，有什么條件也可以提提嘛。

    雖然這樣的理由多少也是站得住的，但總之就是不講信用。

    油改電車型的話，技術細節(jié)上檀錦程不懂，但僅僅只是油改電的話，操作的難度應該要小很多，是不是在原有燃油車平臺上進行改造檀錦程不得而知。
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