第(1/3)頁(yè) 皖省四月份的風(fēng)云企業(yè)家，那絕對(duì)非檀錦程跟董京桂這兩個(gè)人莫屬了。 董京桂在廬州跟著得瑟了幾天之后，回了趟老鄉(xiāng)考察，之后就回?zé)o錫了，他只是跟投，用不著像檀錦程一樣一直呆在這邊。 說起來參股航新時(shí)代也是董京桂還有他的雅滴集團(tuán)在投資領(lǐng)域的一次嘗試。 眼瞅著閃馳在投資領(lǐng)域混得風(fēng)生水起，作為同行的巨頭們要說不動(dòng)心，那肯定是假的，電動(dòng)車的銷量爆增是全行業(yè)的。 行業(yè)前四的銷量無需多言，像是比德文這種因?yàn)檎?qǐng)了華仔代言，銷量也是暴增，產(chǎn)能在當(dāng)年就能夠消化掉。 還有一些跨行的企業(yè)來賣電動(dòng)車，例如賣空調(diào)的奧柯馬，賣內(nèi)衣的紅豆，賣摩托車的宗申，他們的電動(dòng)車也都賣得很不錯(cuò)。 這些企業(yè)由于有著雄厚的資金支持，進(jìn)場(chǎng)雖稍晚，但速度很快，很快就成長(zhǎng)為第二梯隊(duì)成員，在電動(dòng)車行業(yè)里也沒少賺。 拿奧柯馬來說，他們?nèi)ツ曜铋_始對(duì)外公布的銷售量是48萬輛，號(hào)稱全行業(yè)第一。 不過隨著閃馳，芯日，綠原以及雅滴這些頭部企業(yè)紛紛公布具體的銷量，他們這個(gè)年度48萬輛的銷售被證實(shí)水份較大，但算下來30萬輛應(yīng)該是有的。 跟汽車行業(yè)一樣，電動(dòng)車行業(yè)也有虛報(bào)銷量的毛病，不過由于閃馳的不配合，頭部企業(yè)對(duì)于銷量數(shù)據(jù)虛報(bào)還是開始變得謹(jǐn)慎起來。 頭部企業(yè)都不怎么虛報(bào)了，后排的自然也不太好搞得太虛，奧柯馬被打臉就是例子，無形當(dāng)中也算是整頓了一下市場(chǎng)。 這樣做也有一定的好處，避免了一些不明真相的創(chuàng)業(yè)者無腦進(jìn)場(chǎng)；沒辦法，這時(shí)間段的電動(dòng)車是真的好賣，大批的創(chuàng)業(yè)者盯上了這個(gè)行業(yè)。 第三梯隊(duì)的廠商基本都是那些產(chǎn)能比較有限的，年產(chǎn)量在30萬輛以下的，至于后排的則是那些雜牌的，年產(chǎn)量幾萬輛的小作坊。 小作坊其實(shí)也不少賺，按最低一輛電動(dòng)車凈賺100元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，一年賣個(gè)千把輛也有10多萬的利潤(rùn)了，這可比上班強(qiáng)太多了。 其實(shí)服裝產(chǎn)業(yè)也是如此，人工成本低，買一些二手平車，無需做什么自己的品牌，招個(gè)10幾20名工人，一年下來就能不少賺。 這年頭對(duì)于普通的創(chuàng)業(yè)者其實(shí)還是非常善意的，肯吃苦沉得下心思，其實(shí)很多賺錢的機(jī)會(huì)。 前世賣盒飯其實(shí)也是沾了時(shí)代的光，工地到處都是，只要吃得下苦，一部小推車就能不少賺。 此外就是做燒烤這樣的路邊攤，同樣是非常賺錢，成本非常的低廉，喝多了還可以亂收錢，你根本就發(fā)現(xiàn)不了。 一個(gè)生機(jī)勃勃的時(shí)代，賺錢的機(jī)會(huì)多，消費(fèi)的機(jī)會(huì)自然也就多了，老百姓手里有錢根本就無需你做什么刺激，自然而然的就去消費(fèi)了。 閃馳是做消費(fèi)品類的，業(yè)績(jī)好大家多少能想象得出一些，但正式公布了2006年的業(yè)績(jī)以及2007年?duì)I收預(yù)期，也是嚇了公眾一跳。 2006年收購(gòu)的那些公司都沒有并表，能公布的也就本部幾家子公司的營(yíng)收而已，真正讓公眾大吃一驚的了是閃馳集團(tuán)2007年?duì)I收預(yù)期。 一季度已經(jīng)過去，上市公司的季報(bào)以及年報(bào)也在分批公布了，一家公司在年頭設(shè)定一年的營(yíng)收預(yù)期是很平常的事情，閃馳雖然不是上市公司，但對(duì)外公布一下營(yíng)收預(yù)期也屬正常。 通過并購(gòu)快速擴(kuò)張的閃馳集團(tuán)，旗下的業(yè)務(wù)已經(jīng)從最初的電動(dòng)車，涵蓋到如今的服裝，3c電子產(chǎn)品，零部件，電池等幾大板塊。 年?duì)I收50億的目標(biāo)，更是直奔民營(yíng)500強(qiáng)的門檻而去，而這樣一家公司僅僅才成立三個(gè)年頭！ “真的是教科書般級(jí)的成長(zhǎng)經(jīng)歷啊。” 第(1/3)頁(yè)