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    閃馳要跟這些企業一爭長短，就必須在產能上做好充分的評估，絕不能像公司剛創立那樣受產能限制。

    “預售？你還玩得是真夠花的，把房地產那套都用上了？還真有人訂？哪里買不到電動車啊。”

    就這都能賣出去100多萬，可見粉絲瘋狂起來是真的瘋狂，另外就是人的從眾心理實在太可怕的，有的可能真不想買，只是看看，結果腦子一熱就消費了。

    實際上是預訂了1600輛，3599元市場價跟3999元市場價的各800輛，3599元的出廠價是3000元，而3999元的出場價是3200元，3999的讓利幅度更大。

    今天的活動現場就沒昨天那么熱鬧了，昨天有很多明星到場，但似乎都像是說好的一樣，今天都沒有任何明星，實則是今天官方安排的活動比較多。

    拿冠能系列的三輪車造型來說，那可是相當的拉風，圓潤復古式的造型，如果出現在奧運會的賽場上，一定非常亮麗的一道風景。

    至于產能的話，這個很好解決，我們的產業基地年底就能投產了，撐過今年就好了。”

    冠能是商端定位，這個小老鄉早就已經承認了，那么也就是說他的市場售價至少是在3000元以上，1000多輛就是至少300萬元以上的預售訂單。

    一旁的趙鑫怡巴不得插句話表示認同，雖然老板沒他說的那么夸張，但確實是經常有自己的想法。

    目前閃馳科技在電動車的高中低端都有兩個定價（市場價），低端定價為1999元跟2299元，中端市場為2599元跟2799元。而高端市場的定價則是3599元跟3999元，也就是冠能的定價。

    電動車市場價其實可以按人口收入來細分，1500元以下的為低端群體，主要為城鄉低收入人群，這類其實應該算是市場上真正的低端。

    這才四月份，單單發貨就要等到七月份，說句小氣的，這300多萬元存在銀行三個月都能拿不少利息，這錢跟白撿的一樣。

    像閃馳科技今天就有一個捐贈活動，向滬市老年人協會捐贈100輛老年代步車，品牌嘛當然是閃馳的。

    “那做伱助理可真夠慘的，要是你說明天飛帝都，你的助理訂票，訂酒店都要煩死了。”董京桂意味深長的看了檀錦程一眼道。

    并且，這才是開展第一天，展會維持三天，算上后面的宣傳，難保沒有其他的終端商繼續預訂。

    董京桂心動了，小老鄉的騷操作是有搞頭的啊。

    (本章完)

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