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    此時的造車可跟后世那些用互聯網思維搞新能源汽車的人不是同一類，互聯網思維造車用的是投資人的錢，盈虧，倒閉與否都不影響創始人的生活。

    “開玩笑的，起步不一樣，還有看運氣的成份，我也就是運氣好而已?！?

    “那就先謝謝應總了，有機會一定叨擾?！碧村\程笑著應道，同時四下打量著這間汽車工廠。

    說起來張旭鵬去法國已經有一段時間了，目前考察的進度還算不錯，gxg那邊也有意合作，剩下的就是看看價格還有細節上是否能談攏了。

    3000萬元的價格倒也算公道，沒有多要，但也沒少要，重新轉賣的話還能有一部分溢價，溢價范圍大概在30%到60%之間。

    一位實控人，一位實制管理者同時接待，相當的重視了。

    而一些不想接管家族企業的，則是會選擇考公務員，進體制內，生活方式也比較正常，沒有那么多的燈紅酒綠。

    “那檀總花了多少錢？能說說嗎；放心，哪怕你一分錢都沒花，那是伱的本事，不影響我們這次的合作。”

    “沒什么不能說的，現金的話七七八八的花了差不多3000萬吧，另外我跟我的朋友在我們縣各自投資一家工廠，我朋友的是服裝工廠，我在那里也有點股份?！?

    “我是宜城人，去年回家過年，正好趕上宜城那邊要急于處理安噠爾的資產，然后七拐八拐的就找上我了，后來也談著談著就拿下了，算是機緣巧合吧?！?

    應建人發現了談判團隊的氣氛似乎不太一樣，于是主動接待起檀錦程，而吳健中那邊則依舊是負責給區里來人解說。

    “應總大格局！”檀錦程豎著大拇指道。

    火腿市的散裝程度絲毫不壓于散裝蘇省，義烏人出門從來只說自己是義烏的，永康人也是如此。

    跟后世網上看到的byd，特斯拉等等直播的工廠差距很大！但這么掃興的話自然是不能說的。

    而檀錦程的利益訴求也被他腦補成了想賺更多的差價，至于回老家投資建廠，估計是因為老家關系的原因抹不開面子，沒有汽車生產資質這塊兒，可能也逃不過這一遭。

    “這個倒是，產銷一體才是長久的生意，外貿公司說白了就是皮包公司，將來只會越來越多，服裝廠做熟了自己就能做外貿，檀總這個想法是對的?！?

    像是應建人，他本身就擁有百億身家，鐵牛集團又在2003年整體借殼上市了，本可以無限風光，卻還是愿意把全部身家投入到造車事業當中。

    “檀總年少有為，又能弄到汽車生產資質，應該也有想要造車的想法吧？”應建人試探著問道。

    他們的初衷雖然有賺錢，有功成名就的成份，但也確實推進了國產汽車品牌的進步。

    更何況現在皖省有了江淮以及奇瑞這兩大品牌，省里也不見得有能力再支持第三家品牌。

    應建人頗為自豪的道：“那是，這可是我們斥巨資收購的生產線，我的身家幾乎都在這上面了?！?

    實際上富二代沒有網上說的那么不堪，就檀錦程兩世知道的，大多數江浙一帶的富二代還是挺踏實的，畢業后有能力的自己做點小生意或者接管家族企業，在工廠車間里老老實實干活的都不少。

    “這我知道，不過機緣巧合是什么意思？能說說嗎？”

    張旭鵬這次并非一個人前去的，還花了高價錢請了兩名律師隨行，一位對合同很有研究，另一位對國際貿易法很有研究，這些都是檀錦程給他找的。
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