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    最不濟也能跟老林平起平坐，到時候他主管國內(nèi)市場，自己負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)。

    目前研發(fā)部正在秘密研發(fā)一款新產(chǎn)品，這款產(chǎn)品依舊是風(fēng)馳的名下，風(fēng)格偏向于更加高端化，市場能否接受暫時不知，但檀錦程開發(fā)它的目的并非只是單純的為了市場。

    從始至終，在檀錦程心中，閃馳科技在小電驢這一塊都一直是以雅滴為假想競爭對手的。

    電動車國內(nèi)紅利期結(jié)束之后，企業(yè)出海是必然的，但歐美發(fā)達國家市場對于小電驢的監(jiān)管比較嚴(yán)格，一般都是比照摩托車的標(biāo)準(zhǔn)進入管理，用戶需要考取駕照并按摩托繳納稅費和保險，門檻不低。

    從現(xiàn)在開始，在東南亞市場做一些布局，建立起一些渠道商，為將來大規(guī)模出海做準(zhǔn)備。

    說起來，目前扛起國產(chǎn)造車大旗的還得是奇瑞，真正把合資車價格打下來的也是奇瑞，而非后世大家熟知的byd。

    風(fēng)馳的品牌定位是中高端，想要讓更多的人接受風(fēng)馳的定價，除了代言人之外，最重要的一步就是讓品牌參加一次重大的活動，讓其完成蛻變。

    豫省的展會由林裕民負(fù)責(zé)，春城這邊的這交給了吳振平，二人雖然在公司里級別不同，但都是“元老”，也不會偏頗于哪一人，讓二人公平競爭，才是最好的方式。

    難道說是在海上打工的那一年多，經(jīng)歷了什么事情？

    不應(yīng)該啊，小張是跟他一起上船的，他就沒這種囑咐別人注意安全的習(xí)慣。

    檀錦程也沒管他是怎么想的，世紀(jì)初其實治安也沒有那么好，不過比起八九十年代要好很多，注意一點，不被偷錢包，身份證不丟基本倒也沒什么問題。

    讓風(fēng)馳成為兩年之后在本地舉辦的奧運會指定用車！

    但東南亞國家則不同，摩托車階段，他們就一直是我們企業(yè)傾銷的對象，電動車國內(nèi)紅利期結(jié)束之后依然是如此，東南亞市場，大部分國家的法律法規(guī)其實跟國內(nèi)差不多。

    “春城那邊參展的車輛已經(jīng)就近從南檸運過去了，可惜的是我們的車型還不夠多。”吳振平嘆道。

    提前兩年做準(zhǔn)備或者在有些人看來有些早了，但在檀錦程看來一點都不早，盯著奧運會官方用車的企業(yè)不會只有閃馳一家，準(zhǔn)備得越是充分，成功的概率才會越高。

    風(fēng)雅頌書友又打賞了，太客氣了，謝謝～～～

    (本章完)

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