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    午睡醒來，神清氣爽。

    曾紀(jì)祥還沒回來，下午似乎好像也沒有特別重要的事，檀錦程想了想還是去研發(fā)部轉(zhuǎn)一圈。

    路過市場部之時，吳振平正好準(zhǔn)備找檀錦程匯報一下這個月10號關(guān)于春城國際電動車及零部件展覽的相關(guān)事宜，這是一次針對東南亞客戶的會展。

    同時，這也是我國電動車首次嘗試出口的展會，電動車企業(yè)可以嘗試著做出口生意了。

    話說，自從進入三月份以來，各類關(guān)于電動車的展會是越來越多，上半個月有豫省省會以及春城，15號之后又有杭城，金陵，cd等城市會舉行大型展會。

    單單一個三月份，全國范圍內(nèi)就有五次大型展會，對于電動車的支持力度可見一斑，很明顯，郭嘉層面上是要在今天開始大力支持電動車產(chǎn)業(yè)。

    但沒關(guān)系，把西南市場做好，出海計劃打通，自己一樣有進步的空間，要知道檀總可是賺美刀起家的，相比起做好國內(nèi)市場，檀總對于把產(chǎn)品賣給老外，掙老外的錢，一直情有獨鐘。

    閃馳科技的研發(fā)部已經(jīng)整體搬遷至新工廠這邊，比起霞浦工業(yè)區(qū)的廠房，這邊的廠房要更加標(biāo)準(zhǔn)一些，功能也要更齊全一些，另外就是安全性方面也要更好一些。

    2006年這一時間段的話，吉利雖然造車多年，但進步也不是特別的明顯，眾肽雖然起步很晚，但速度并不慢，2010年之前，浙省兩大造車企業(yè)差距其實并不是特別大。

    要知道閃馳系列開發(fā)的第一站就是豫省，去那邊參展賣車，顯然要容易得多。

    bba當(dāng)中的a，為什么在這一時間段吊打bb，究其原因無非是奧迪代替之前的公務(wù)用車，成了新的公務(wù)用車，于是但迅速風(fēng)靡一時。

    目前閃馳科技的電動車款式確實不多，閃馳品牌其實就只有兩款，顏色分別是黑色與白色，風(fēng)馳品牌倒是有好幾款顏色，但總結(jié)起來其實就兩款。

    按理說，他這種20歲出頭的人，上世紀(jì)那種比較亂的時期是沒有經(jīng)歷過的，也不知道他為什么這么重視安全，就連他舅舅給他裝修，都是特意叮囑注意安全。

    賽道不同，但檀錦程認(rèn)為，每個行業(yè)都切忌盲目擴張，閃馳科技兩款電動車型足以支撐起2006年國內(nèi)的電動車市場，另外別忘了，閃馳科技還有電動三輪車。

    “貴精不貴多，先把手上的幾款潛能開發(fā)出來才是最有利的。”檀錦程笑道。

    “我知道的，謝謝老板。”吳振平有點感動的道。

    多品牌戰(zhàn)略的那幾年，應(yīng)該是吉利最艱難的幾年，后續(xù)的整合，也無疑證明這個策略是錯誤的。

    從閃馳到風(fēng)馳，閃馳科技研發(fā)部在檀錦程先知先覺的思想幫助下，在這方面下了不少功夫，有著超越現(xiàn)代的外觀設(shè)計，是閃馳科技應(yīng)對市場的一大利器。

    “行吧，你今天要沒什么事，回家收拾收拾吧，到那邊了注意安全，生意做不成沒事，你跟團隊的安全一定要注意。”

    買輛小電驢就能使用，門檻低，出海首選肯定是東南亞市場，閃馳平價款車子售價不高，必要的時候還能按東南亞市場做出一些定制，降低配件要求，賣得更便宜一些。

    目前閃馳科技自研的方向是電池以及外觀設(shè)計，未來檀錦程還計劃直接收購一家電機以及控制器的生產(chǎn)廠家，爭取做到核心部件全部自研。

    同時這或許也是自己超越老林唯一的機會。

    研發(fā)部這邊也已經(jīng)在抓緊研發(fā)新的款式，檀錦程準(zhǔn)備去研發(fā)部，也是想看看進度。
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