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    保20萬輛，爭取30萬輛，努力一舉趕上芯日今年的銷量，沖進行業前十。

    “行，本來還想在隔壁給你們配兩個美女當行政文員，既然你們都不喜歡女人，那就算了，我讓人事部取消招聘計劃。”檀錦程也跟著調笑道。

    “行，沒什么事你們就下去安排了，財務那邊差旅預支我已經批過了，你們直接去拿就行了。”

    “急什么啊，我這不是正拆著么，老板要不要來一根？”

    三種模式各有各的長處與短處，談不上哪個更好，主要看創業者的經濟實力以及野心。

    “老板來了，老大沒空也得有空啊，老大你說是不是？”

    王超沒好氣的瞪了這個口無遮攔的家伙一眼：“這可是你說的啊，下次洗腳的話你不要去了。”

    壞處便是加盟商若是多了，素質自然也就良莠不齊，一些加盟商為了獲取更多的利潤，也會做一些手腳，這樣會導致品牌口碑出現偏差。

    閃馳科技市場部又一次開啟了推廣之旅，這一次需要出差的時間更長，范圍更廣，除去已經推廣到的四座城市將再一次大范圍覆蓋之外，全國還有多座座城市需進行推廣。

    閃馳科技2006年的產能預計是在50萬輛左右，月產量在4萬輛以上，分布在閃馳以及風馳兩大品牌三款不同的車型，

    其中風馳菲依系列由于顏色款式較多，其產能設計為總產能的50%。

    兩位年紀大的如此，張旭輝以及孫玉明自然紛紛響應，于是檀錦程便接受了，他們說的倒也不是沒有道理，喊得久了時間長了，未免會滋生一種不應該的情緒。

    上回大領導來視察，這里可是重點衛生對象，不過這幫人也好對付，待遇給足，打打雞血，有班他們是真敢加。

    一個快速發展的行業，初期參與者，大資本吃肉，小資本喝湯，如他們這種占據一定優勢的從業者也能跟著舔舔碗，就這樣也不少掙。

    第三種模式，閃馳科技要投入的成本要大一些，不過優點也是同樣明顯，這種模式相對于了縮小版的城市品牌店，另外還可以用這種方式與一些人搞好關系。

    就閃馳公司而言，第一種模式最省心，例如宜城地區每年預計銷量多少輛電動車，代理商都拿下來，后續怎么賣就是他的事兒，但這樣會進一步壓縮利潤空間。

    代理商也不是傻子，耗費巨資拿下代理權，肯定要有一定的中間利差才能滿足他們的運營要求。

    “老板找我有什么事嗎？”

    “把工作放一放，跟我一起去明燦模塑看看。”

    (本章完)

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