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    “尼基塔，在你前方加斯利超越了吉奧維納茲，目前你的配速比對(duì)方快.5秒。”戴維斯說(shuō)道。

    “copy。”馬澤平點(diǎn)頭回答，每圈快半秒的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，想超越對(duì)方應(yīng)該不會(huì)很困難。

    馬澤平進(jìn)入到追擊狀態(tài)，另一邊米克舒馬赫卻被佩雷茲超過(guò)。

    原因還得追溯到第6圈，米克舒馬赫強(qiáng)勢(shì)超越角田，把后者逼到賽道外，角田瞬間路怒癥發(fā)作：“***米克，他***把我推出去了！這***非常危險(xiǎn)，***！”

    “收到y(tǒng)uki，不要著急，我們會(huì)報(bào)告賽會(huì)干事的。”小紅牛車(chē)隊(duì)安撫他。

    與此同時(shí)，甘農(nóng)也提醒米克舒馬赫：“米克，注意把控動(dòng)作尺度。”

    風(fēng)格強(qiáng)硬對(duì)車(chē)手是好事，但是物極必反，過(guò)度的強(qiáng)硬就是危險(xiǎn)駕駛。上站比賽米克舒馬赫表現(xiàn)優(yōu)異，拿下第8并將加斯利甩到5秒開(kāi)外，令5秒罰時(shí)變得不痛不癢。

    然而罰時(shí)可以通過(guò)絕對(duì)速度抵消，罰分不行，賽后米克舒馬赫的超級(jí)駕照就被扣了2分。

    超級(jí)駕照扣分規(guī)則，在fia旗下各級(jí)別方程式都適用。每名車(chē)手初始超級(jí)駕照積分為12分，當(dāng)車(chē)手做出了違反規(guī)則的行為，fia就可以依規(guī)對(duì)他進(jìn)行扣分處罰。

    扣除的積分將被保留一年，隨后返還給車(chē)手。如果車(chē)手的超級(jí)駕照積分被全部扣完，將被禁賽一場(chǎng)，目前f1還沒(méi)有扣分達(dá)到上限被禁賽的車(chē)手。

    f2倒是有一位“神獸”達(dá)成了這前無(wú)古人的成就，他就是“印度車(chē)神”拉古納坦，曾經(jīng)一場(chǎng)比賽被罰9分，也是f1和f2車(chē)手中唯一被扣滿(mǎn)12分禁賽的人。其實(shí)他那年被罰了24分，不過(guò)一個(gè)賽季只能禁賽一場(chǎng)，所以“幸免于難”。

    言歸正傳，米克舒馬赫的超級(jí)駕照分只剩10分，看著很多，也就只夠再玩火5次。而且要是連續(xù)兩站扣分，車(chē)隊(duì)不可能不感到擔(dān)心。

    角田在tr中亂罵一通，賽道上又被佩雷茲咬住，他當(dāng)然不敢給大紅牛添亂，發(fā)車(chē)直道上就放過(guò)了佩雷茲。

    就這樣佩雷茲兵不血刃地追到米克舒馬赫身后，望著后視鏡里的紅牛賽車(chē)，米克舒馬赫不禁想起巴林站的情景。

    自己同樣被追擊，剛鼓起勇氣，準(zhǔn)備迎接f1生涯的第一次攻防，然而自身的失誤，使他最終黯然退賽，以遺憾的方式結(jié)束處子秀。

    這次，歷史還會(huì)重演嗎？

    威靈頓直道還不夠，佩雷茲在copes彎后追到.3秒以?xún)?nèi)，進(jìn)入到進(jìn)攻范圍，14號(hào)彎以后的drs區(qū)將是本圈的決勝點(diǎn)。

    前提是米克舒馬赫能撐到14號(hào)彎......

    正常壓上12號(hào)彎彎心，米克舒馬赫正準(zhǔn)備回轉(zhuǎn)方向，進(jìn)13號(hào)彎。

    但是他出彎后，遭遇到了一股強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)，賽車(chē)開(kāi)始丟失抓地力！

    此時(shí)米克舒馬赫控車(chē)能力差的缺點(diǎn)被無(wú)限放大，他試圖更大幅度轉(zhuǎn)向，卻無(wú)濟(jì)于事。萬(wàn)般無(wú)奈之下只能跟隨側(cè)風(fēng)方向，減速?zèng)_出賽道，等到重新控制住賽車(chē)，才從13號(hào)彎的出彎處返回！

    回到賽道后，他沒(méi)有重新提速，而是保持速度等待佩雷茲超過(guò)。剛才他的行為屬于沖出賽道獲利，必須把位置交給佩雷茲，否則將被罰時(shí)5秒。

    兩權(quán)相害取其輕，米克舒馬赫選擇讓過(guò)對(duì)手！

    然而經(jīng)驗(yàn)豐富的佩雷茲沒(méi)有立即笑納大禮，他抽頭后在drs檢測(cè)線(xiàn)前也收了腳油，確保自己獲得了drs，再加速超越米克舒馬赫，位置和drs一舉兩得！

    米克舒馬赫吃了個(gè)啞巴虧，知道自己被算計(jì)，只能忍氣吞聲！
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