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    周日的紅牛環(huán)賽道，氛圍比兩周前的正賽更加熱烈。紅牛車迷們將看臺徹底染成橙色，部分人開始燃放手中的橙色煙火，不是說剩下的車迷沒有煙火，而是他們要留到比賽結(jié)束，維斯塔潘奪得冠軍的那一刻，屆時的煙霧會夸張到讓環(huán)保少女當場去世。

    “觀眾朋友們下午好，歡迎收看天空體育2021賽季f1奧地利站正賽直播，我是評論員布倫德爾，現(xiàn)在還未開賽，我們看到法拉利領(lǐng)隊比諾托站在勒克萊爾車前，摩納哥車手將在第13名起步，毫無疑問的中游位置。”

    “沒錯?！痹诜ɡ膽B(tài)度上，解說嘉賓和布倫德爾達成共識，“排位賽上，法拉利兩名車手再度雙車q2淘汰。如果說沒跑過角田的軟胎還算情有可原，但是拉塞爾用中性胎的一圈都能令他闖進q3，這顯然是鐵佛寺們無法接受的?！?

    看著眼前近在咫尺的發(fā)車燈，馬澤平不由感嘆，他穿越后從沒達到過如此前排的位置。其實f1后排車手距離主發(fā)車燈很遠，所以平時起步都是看賽道旁的輔助發(fā)車燈，現(xiàn)在馬澤平終于有機會“觀賞”主發(fā)車燈，心情自然萬分激動。

    從后視鏡里看到第三排的兩臺梅奔，霍納和沃爾夫“冤家路窄”，對視了一眼后，紛紛冷哼一聲走開。和這相比，自己這里的氣氛真是輕松太多。

    “尼基塔，今天好好跑，回來后我們給你開***大的慶功宴！”斯泰納鼓勵道。賽季逐漸深入，兩名新秀越來越成熟，特別是馬澤平，法國站第5名后，眾人都已經(jīng)認定，他就是能帶領(lǐng)車隊走向輝煌的車手。再不濟，大車隊把馬澤平挖走，自己還能賺不少轉(zhuǎn)會費呢！

    兩名解說員賽前分析結(jié)束。離暖胎圈只剩最后10分鐘了，熱血沸騰的f1片頭按時出現(xiàn)！

    “好的，讓我們看看分站介紹：

    奧地利紅牛環(huán)賽道，是f1歷史第一條在同賽季舉辦兩場分站的賽道；相應(yīng)當前愈加深入人心的環(huán)保理念，主辦方鼓勵車迷們搭乘公共交通前往賽道觀賽，并為此安排了5000個自動車停車位。

    賽道方面，其實我們在兩周前已經(jīng)說過了，非常短、落差也非常大的賽道。

    然后是賽道的一些名場面，聽說f1官方已經(jīng)將一些上站的鏡頭剪了進去：

    1號彎，2015賽季，馬爾多納多超越維斯塔潘！雖然前者的技術(shù)和車品一直帶有爭議，但是本次超車確實非常精彩，狠狠教育了那時還是未成年人的維斯塔潘！

    3號彎就是上一站的畫面，加斯利左前輪‘兩連擊’，把吉奧維納茲頂?shù)酱蜣D(zhuǎn)，嚴重影響拉提菲的節(jié)奏。不過fia對于第一圈的判罰尺度始終保持寬容，沒有車手因此受罰；

    4號、5號和6號彎，這個名場面同樣出自上周，里卡多天賦盡顯，將另一位天賦型車手馬澤平防守到tr里崩潰，非常有意思！

    這周倍耐力推出的三款輪胎比上站軟一檔，也是最軟的c5、c4、c3（巨不耐力、倍不耐力、不耐力），同時阿塞拜疆站爆胎事件發(fā)生后，倍耐力持續(xù)解決輪胎耐久度問題，再次調(diào)整了后輪胎壓。

    接著是車迷們最關(guān)注的發(fā)車格，昨天的排位賽還是非常緊張激烈的：

    頭排起步的是維斯塔潘和諾里斯，電競兩兄弟相聚一二名，會擦出怎樣的火花呢？

    第二排，佩雷茲闖進前三，第4名居然是哈斯車手馬澤平，他打破了哈斯隊史最佳排位賽成績；

    第三排是梅奔雙雄，他們連標準意義上的‘前排’都沒能擠進，正賽前景不容樂觀！

    第7名是小紅牛車手加斯利，拉塞爾昨天也實現(xiàn)了威隊生涯首次進入q3，排在第8位，非常耀眼的順位，更加證明了他‘火星人’的稱號；

    第9名是斯托爾，角田排位賽以千分之六秒的差距無緣q3后，獲得維特爾罰退的便利，來到第10位發(fā)車；

    第11位就是維特爾了，他在q2末段阻擋了阿隆索，被罰退三位，他身旁的車手是塞恩斯；

    來到中游，塞恩斯的隊友勒克萊爾第13位起步，阿隆索飛馳圈被擋，屈居第14；

    第15名是吉奧維納茲，他在q2的最后一圈原本刷掉了阿隆索，但是由于出界，成績被取消，里卡多又一次倒在了q1關(guān)門線之外，原因同樣是出界后被取消圈速；

    一轉(zhuǎn)眼倒數(shù)第二排了，萊科寧和奧康，昨天二人的排位成績都不佳，今天能盡力向前趕嗎？

    最后一排，排位賽最慢的拉提菲，和更換電控系統(tǒng)遭受罰退，干脆不上場的米克舒馬赫?！?

    解說嘉賓說道：“剛才布倫德爾說拉塞爾首次代表威廉姆斯闖進q3，是因為上賽季的薩基爾站，他代替新冠陽性的漢密爾頓出站，并獲得桿位。當然梅奔的w11和威隊賽車完全不能相提并論，所以他的天賦不可磨滅。

    然而在出場圈中，拉塞爾向車隊報告他的賽車尾部有問題，車隊回復從數(shù)據(jù)來看一切正常。聯(lián)想到上站，拉塞爾在大好形勢下退賽，我們只能希望他平安無事啦！”

    鏡頭給到佩雷茲，下方字幕顯示今天是他的第200場f1大獎賽里程碑。假設(shè)一個賽季20場，那么他也至少參加了10年的f1。就這么一位經(jīng)驗豐富的車手，居然在去年才獲得個人職業(yè)生涯首勝，這就是地球組車手的悲哀。
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