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    第13位維特爾，四冠王又輸給了自己的隊友，但是阿塞拜疆奪冠和法國站連場得分后，他的實力毋庸置疑，14位則是阿羅車手吉奧維納茲，他也擊敗了自己的世界冠軍隊友；

    里卡多爆冷昨天q1淘汰，他一定迫切想在正賽前進，第16是拉提菲，他離q2也就差一點了！

    來到倒數第二排，奧康和萊科寧，前者剛剛拿到了alpine車隊的三年續約合同，也讓他去梅奔的流言不攻自破；

    最后一排只有一名車手了，是哈斯車隊的米克舒馬赫，馬澤平維修區起步。”

    因為不需要去發車格，馬澤平不但不用進行暖胎圈，而且出場圈也不跑了，就在維修區里吹空調，比外面曬太陽舒服得多。

    策略方面，面對起步的劣勢，車隊鋌而走險，決定舍棄馬澤平出色的輪胎管理能力，執行紅黃紅兩停戰術，非常考驗車手的長距離速度和超車效率。

    因為這條賽道的主流策略是一停，這就意味著馬澤平比其他車手多一次進站，必須靠速度拉回一個進站窗口。

    維修區起步之所以會陷入劣勢，是由于所有車手起步通過1號彎后，出口綠燈才亮起，車手第一圈便會落后3秒。

    于是車隊并不著急，為了保持輪胎溫度，直到發車格所有車手就位后，技師開始掀開輪胎毯，馬澤平從車庫中駛上維修區通道！

    “五盞紅燈熄滅，2001賽季澳大利亞大獎賽正式開始了！”

    神秘的東方直播間，主持人大抵是被昨天兩位年輕人搶了飯碗，心情郁悶，把解說狀態也弄沒了，出現了嚴重的口誤。

    賽道上的維斯塔潘沒有失誤，他順利領先漢密爾頓過掉1號彎，在紅牛環賽道，他將向梅奔展示這是誰的主場！

    后排加斯利起步昏厥，被阿隆索、斯托爾連續過掉，隨后超越隊友的勒克萊爾也想偷襲，兩人發生小擦碰，雙雙離開賽道！

    本以為到此為止，然而返回賽道后，勒克萊爾仍然對加斯利存在威脅，所以小紅牛車手準備切線擋住對手，不料他對位置判斷失誤，左后輪撞上對手的前翼右側，頓時發生爆胎，被大批車手過掉！

    在3號彎前，加斯利已經掉到了最后幾位，他再次沒能剎住車，左前輪把吉奧維納茲頂到打轉，拉提菲同樣受到波及！

    看到回放時，布倫德爾不禁說道：“加斯利的左側兩個輪胎，害慘了4位車手，包括他自己在內！”

    維修區起步的一大好處，就是不會陷入起步的混亂，馬澤平只看到3號彎的一片狼藉，伴隨黃旗減了些速度，獲得了三個位置的提升！

    第1圈過后，勒克萊爾進站更換前翼，用時9.7秒；拉提菲也維修了賽車的故障，兩人掉到隊尾，后者已經落后維斯塔潘1分鐘了，大概很快就會慘遭套圈！

    加斯利勉強把賽車開回維修區，但是左后懸掛也損壞了，無奈退賽，葬送了自己的起步位置！

    第5圈drs已經允許使用了，同時調教優勢和不用輪胎管理發揮了作用，馬澤平已經追近了米克舒馬赫！

    下一圈的發車直道，馬澤平進入隊友1秒內，米克舒馬赫也很友好地幫助他拉了波尾流，前者順勢完成超越，還提升了一段速度！

    馬澤平在tr里感謝了米克，這幾站他已經感受到自己和對方越來越默契。
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