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    “維斯塔潘被頂到了，他現在完全spin！還能繼續比賽嗎？！”布倫德爾驚訝道，“法國站延續了本賽季一貫的混亂，比如爭冠車手的出局！”

    第一計時段立刻出示黃旗，所有車手在事故地點前必須減速，禁止超車。

    鏡頭給到方向倒轉的維斯塔潘，他打開tr說道：“***，這輪胎太***冷了！”

    導播隨后又播放博塔斯的tr，芬蘭車手同樣大為不滿：“維斯塔潘在做什么？他就像瘋子一樣向我沖過來！”

    維斯塔潘原地停留了幾秒，做了個“甜甜圈”，重新啟動賽車。第一計時段隨即恢復綠旗，一些還未進站的車隊也白高興一場！

    “整件事故非常奇怪，維斯塔潘已經幾乎正常過彎，博塔斯為什么會和他撞了呢？我們需要觀看慢鏡頭回放，來判斷事故原因。”布倫德爾說道。

    “沒錯，剛才的鏡頭很短暫，而且撞擊的部位被擋住了。”解說嘉賓點頭。

    二人說完，事故回放也放出。首先是維斯塔潘的車載鏡頭，他在進彎后因胎溫過低，賽車向右側偏移，為了防止沖出賽道丟失位置，維斯塔潘迅速反打方向盤救車，然后就失控spin了。

    博塔斯視角則更加明顯，維斯塔潘忽然尾部滑動，這讓后者的左后輪碰到博塔斯右前，撞擊就此發生！

    看完后兩名解說員都“哦”了一聲。

    布倫德爾解釋：“如果要拉出‘肇事者’的話，毫無疑問是維斯塔潘，因為他的突然變線令博塔斯躲閃不及。但是我認為這就是一起賽道事故，況且博塔斯沒有遭受損失，車隊在tr中已經告訴他賽車沒事。”

    “就看fia對此的態度了。”解說嘉賓說道，“不過漢密爾頓現在算是揚眉吐氣了，本圈他就可以進站，然后領先維斯塔潘繼續領跑。”

    布倫德爾笑道：“現在漢密爾頓無論什么時候進站，只要不爆胎，他想什么時候進站都行，唯一的懸念就是梅奔本站能否一二帶回！”

    這時眾人才注意到，紅牛車隊還有佩雷茲，如果漢密爾頓進站，他將會開始領跑。

    不過梅奔車迷轉而看到對方落后了10秒，遂紛紛松一口氣，只是擔心會不會影響博塔斯的位置。

    本圈阿隆索和拉提菲進站一停，前者換胎時間3.7秒，出站后掉到第17位，成為了前排一停后的墊底車手。

    里卡多還在用硬胎堅持，現在遠沒到硬胎的一停窗口，而且維斯塔潘和博塔斯的事故讓他上升到第4位，體驗了上站維特爾的感受。

    此時他甚至覺得，昨天排位賽失誤淘汰有些因禍得福，要是自己進入到q3，正賽就不會使用反策略，此時也只會陷入和其他中性胎起步車手無盡的拼殺中，哪里有在干凈空氣下刷圈的機會！
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