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    布倫德爾卻對紅牛的觀點持相反意見：“在我看來，紅牛車隊的擔憂還操之過急，一位車手在加入新車隊后，總需要一段適應的時間。如果操之過急，稍微和維斯塔潘拉開差距就更換車手，效果反而微乎其微。

    更何況上賽季薩基爾站佩雷茲的驚天一戰，開著賽點車隊的賽車，擊敗紅牛梅奔，同樣讓大家看到了他的能力。”

    19臺賽車停在發車格上，角田也從車庫中被釋放，本站的追擊車是綠油油的阿斯頓馬丁安全車。馬修揮動綠旗，五盞紅燈相繼亮起！

    燈滅起跑！漢密爾頓與維斯塔潘的起步反應、加速度幾乎一致，前者沒能撿到任何便宜！

    “這條賽道的臟側抓地力劣勢很大，縱使漢密爾頓拼盡全力，也無法突破維斯塔潘的防守！”

    而后方馬澤平起步速率略微快于阿隆索，被對手切線擋住，后方的里卡多得到機會，從左側爬頭與馬澤平并排！

    “要完！”馬澤平想向右變線已經來不及了，1號彎是個左彎，里卡多能夠吃到彎心！

    占據彎心地利之勢，里卡多繼續對前方阿隆索發起攻勢，但是1號彎外線就是2號彎內線，頭哥搶到2號彎彎心后，毫無心慈手軟，將沒能完成并排的里卡多擠到賽道邊緣！

    馬澤平趁他出彎受到影響，快速跟進，里卡多迅速往右輪對輪防守，側箱幾乎貼在馬澤平左前輪上了。現在兩人只要其中某位手抖一下，迎接他們的將是劇烈碰撞！

    雙方就以相持態勢進入3-4號組合彎，這是昨天馬澤平出界的地方，先右彎接一個左彎，所以處在賽道右側的馬澤平擁有內線！

    然而里卡多當然知道，他堅定限制著馬澤平，只留下一個半車身的空間。如果馬澤平執意從這個空間并排過彎的話，他的出彎速度會受到很大影響！

    這其實就是里卡多給馬澤平出的一道選擇題，或是收油讓他先過，馬澤平也能得到正常賽車線；或是并排過彎，然后雙方速度一起受到影響，馬澤平還必須走條更大的線路！

    而馬澤平只是激進，不是傻，更不會選擇“魚雷”的第三種可能，于是他適當收了腳油，跟車過彎，位置下降到第11。

    此時兩名解說員對待這么激烈的攻防，僅僅提了一句，因為前排出現了更重要的位置變化，只見維斯塔潘已經掉到了第3名，梅奔登上一二。不用想，博塔斯絕對會像上站的佩雷茲那樣阻擋維斯塔潘！

    “風水輪流轉，阿塞拜疆站梅奔的不利局面，現在又轉到了紅牛身上！”布倫德爾說道。

    “但是紅牛遇到了壞運氣，當時他們兩名車手一位爆胎上墻，一位被對手頂出賽道。梅奔今天會遇到這種情況嗎？”解說嘉賓問道。

    看似疑問，實際上設問的語氣更多些，而答案是否定的。上站這么跌宕起伏的劇情又不是地里的大白菜，砍完一茬又長一茬，正常情況下維斯塔潘應該找不到突破機會。

    那么維斯塔潘在正常起步后，到底發生了什么？

    領先進1號彎后，維斯塔潘在組合彎的交界處忽然失去賽車平衡，往1號彎外線沖去！

    見此情景，維斯塔潘知道對比大幅調整方向返回賽車線，直接切彎的速度還會更快些，節奏也不會被打亂，于是他選擇出賽道再從2號彎出彎處返回，隨后讓過了漢密爾頓。

    這是正確的，假如他還頑固地守住位置，等待他的將是fia的罰時大禮包。

    結果漢密爾頓心眼更多，在超越后刻意減少給油擋了下維斯塔潘，讓博塔斯找到爬頭的機會。此時芬蘭車手再不善于纏斗，也無可選擇，立刻從右側與維斯塔潘并排，并在3號彎向左擠壓空間后，順利超越了對手！

    “維斯塔潘17歲就進入了f1，所以別看他年輕，在f1已經算多年老將了，但是面對07年就開始爭冠的漢密爾頓，他在經驗上還是略輸一籌！”

    第2圈，場上前3名相繼通過發車直道，佩雷茲卻已經被拉開了一些！

    鏡頭適時地給到霍納，拍下他微微搖頭的動作。

    “鏡頭語言仿佛在印證佩雷茲紅牛席位的猜測！”解說嘉賓說道，“在維斯塔潘在積分榜上領先的局面下，佩雷茲的積分劣勢，讓紅牛在車隊總冠軍的爭奪中處于落后，這顯然是野心勃勃的霍納和馬爾科不可接受的，特別加斯利在上站拿到了季軍！”

    隨后是第5名塞恩斯、加斯利、勒克萊爾頂住了阿隆索的并排壓力，搶先進入1號彎，接下來是諾里斯、積分榜末班車里卡多，馬澤平緊隨其后。


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