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    安全車已經進站，綠旗搖動。但是紅牛占據領先優勢，加上這條長直道容易被吸尾流，維斯塔潘和佩雷茲顯然不想讓比賽那么早開始！

    只見兩名車手雜技一般，先同步左右變線，接著又交叉變線，維斯塔潘向左拐，佩雷茲就向右拐，節奏完全一致，把觀眾晃得眼花繚亂。

    漢密爾頓更是看不懂了，開始還試圖跟上節奏，后來就發現自己實在沒什么舞蹈天賦，索性作罷，看著兩名紅牛車手表演。

    終于，維斯塔潘小手一揮，地板油踩下去，比賽恢復正常！

    像一停后那樣，佩雷茲幫助維斯塔潘擋車，1號彎堅守內線，漢密爾頓被防的毫無脾氣！

    后方加斯利過彎時有些鎖死，恰好擋住了身后的勒克萊爾，維特爾趁機偷掉了法拉利車手的位置，這是維特爾的反擊！

    “漂亮！”布倫德爾說道，“維特爾向馬拉內羅的人們證明了，他還配得上法拉利的席位，配不上的是他們！”

    “那么場上前五名，有兩名紅牛車手，一名小紅牛車手和一名前紅牛車手！”解說嘉賓說道。

    車陣后方，拉提菲起步昏厥，亂戰之中阿隆索突出重圍，連續超越了拉提菲和萊科寧，上到第12位！

    馬澤平同樣起的非常好，他是新軟胎車手，抓地力擁有明顯優勢，也超過了拉提菲！

    拉導的噩夢之旅還在繼續，他又被吉奧維納茲超越，這樣的話兩臺阿羅車手將馬澤平夾在當中！

    “兩個人要做團隊配合啊。”望著前方的萊科寧在一些彎角已經有些阻擋的跡象，馬澤平面色有些嚴峻。

    可他的新軟胎豈是擺設，第36圈的3號彎前，馬澤平與萊科寧外線并排，直接晚剎車進攻！

    外線晚剎車，非常考驗輪胎的抓地力。萊科寧在之前一輪中沒有進站換胎，他搭載的還是陳舊的硬胎，發現馬澤平的意圖，kimi立刻走一個較大的線路，擠壓馬澤平的進攻空間！

    但當他左前輪吃到彎心時，馬澤平已經越過了大半個車身！

    “他怎么能這么快！”萊科寧經驗豐富，知道繼續自己的防守線路，一定會造成碰撞。于是他立刻彎中剎車，將方向更往左打了一些，前翼還是免不了蹭到馬澤平的后輪！

    馬澤平頓覺不對，方向盤向右反打救車，重新獲得平衡，隨即打開tr道：“不，kimi，不能這樣！”

    吉奧維納茲想趁此機會偷一個，他也是新胎車手，但是3號彎后賽道變得比較狹窄，雙車并排已是極限，意大利車手沒能找到超車空間！

    4號彎是個右彎，處于賽道右側的馬澤平擁有內線優勢，他向左稍稍擠壓空間，就完成了超越。萊科寧即使想走交叉線，也被馬澤平彎中降速防守！

    “很干凈啊。”萊科寧心想，對手雖然掌握著新胎優勢，但是剛才一系列的攻防，對手都很干凈利落，沒造成任何危險，技術非常細膩！

    在此之前，萊科寧始終對馬澤平有些偏見，否則也不會在西班牙和本站，接連兩次剛出站就超越對方。

    但是這輪較量后，他對馬澤平的印象轉好不少，同時也生出幾分賞識。畢竟在賽道上非常強勢，若非有別的打算，他就對自己的名次寸土不讓，無論對手是誰；攻防之中，他又能把握尺度，沒有一些下游車手的“魚雷開法”；場下，自從巴林站以后，萊科寧就再沒見過對方有任何場外新聞，仿佛他沒個人生活一般。

    一系列印象加起來，讓冰人想破破冰，深入了解一下對方。


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