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    第4圈，奧康引擎故障，丟失了動力，無奈進站退賽。

    獻祭了隊友后，阿隆索越戰越勇，第5圈超越了維特爾，上到全場第9名。

    “阿隆索今天狀態奇佳啊！”布倫德爾說道，“他的發車位僅僅17，現在卻沖進了積分區！”

    超越了拉提菲，米克舒馬赫的下一個對手鎖定在萊科寧身上，kimi今天使用中性胎起步，而現在還不是軟胎衰竭的時刻。

    于是第7圈，急于重拾信心的米克舒馬赫發車直道咬住了萊科寧！

    直道上萊科寧向左守住內線，米克舒馬赫立刻同時切線吸住尾流，并迅速反打向外線晚剎車抽頭！

    “米克進步了啊。”畢竟是當年的老人，萊科寧對米克舒馬赫也算是關愛有加。但這是在比賽，冰人絲毫不留情面，占據內線后就采用“推頭開法”，把米克舒馬赫往賽道外推！

    米克舒馬赫自然不希望出賽道弄臟輪胎，只好收油放萊科寧過去。

    “萊科寧完成了一次成功的防守，對于米克舒馬赫來說，他應該盡快超越對手，否則他的輪胎將在攻防中消耗！”布倫德爾說。

    “米克，不要著急，對比萊科寧的速度損失主要是3號彎和15號彎。”甘農說道。

    米克舒馬赫回答：“我們顯然更快！”

    聽到這話，甘農嘴角露出笑容，米克更有自信了，果然一臺性能出色的賽車能激發車手的斗志。

    不像馬澤平在老城區就迫不及待進攻，米克舒馬赫耐心跟隨萊科寧一圈，在發車直道再次打開drs。

    這次貼得更近，尾流和drs加持下，米克舒馬赫右手打開ers和overtake！

    哈斯vf-21座艙里，那個車王的孩子露出了和他父親極其相似的笑容。如果有人能透過頭盔，看到他的臉龐，絕對會驚呼這簡直就是舒馬赫本人。

    如果讓馬澤平解釋的話，他覺得這就是氣質的相同。在此時此刻，米克舒馬赫已經確信，自己必然能完成這次超車，所以他的笑容和當年舒馬赫賽場上一往無前、傲視群雄的豪情壯志完全一致。

    知道這圈很難擋住，萊科寧還是積極防守，他繼續往左守住內線，但是米克舒馬赫根本不管，從外線抽頭并在1號彎車頭占先！

    “米克舒馬赫的超車非常堅決，這讓他的排名上升到第15位。”布倫德爾說。

    與發車直道并列的維修區通道內也不是風平浪靜，這一圈阿隆索和諾里斯進站，而他們的名次可比拉塞爾、吉奧維納茲等地心組高多了！

    “這證明軟胎的進站窗口，要比賽前預估早很多！”解說嘉賓說道，“接下來幾圈還會有更多用軟胎起步的車手進站，特別是前排車手，這是需要我們重點關注的。”

    “我們現在在第幾位？”馬澤平問道，“剛才我看到米克超越了一臺阿羅。”

    戴維斯回答：“第14位，除了拉提菲外，其他在你身后的車手都進過站了。”

    “copy。”畢竟戰術不同，馬澤平也不會管用軟胎起步車手的進站情況。

    “配速怎么樣？”

    “每圈斯托爾比你快.3秒。”戴維斯補充，“但是不要擔心，我們的首要任務是輪胎管理，繼續你之前的表現就好。盡量跟在萊科寧的drs內，除非有十足把握，否則不要陷入纏斗當中。”

    已經共事了5個分站，車隊對馬澤平的性情也算是摸透幾分，比如大家都知道他喜歡纏斗和超車，特別是在一些意想不到的彎角。
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