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    “f**k！”對比昨天排位賽后的氣氛，哈斯的指揮臺可謂從天堂到地獄，斯泰納也不管會不會對兩名幼兒園小車手造成不良影響了，直接上起了英語課。

    漢密爾頓跟隨勒克萊爾再跑了一圈，終于等不及了。第3圈發車直道，他猛吸了幾秒勒克萊爾的尾流，然后輕松抽頭超越，法拉利車手毫無還手之力！

    “漢密爾頓甚至都沒有使用drs啊！”布倫德爾說道，“只能說在巴庫的直道上，尾流能夠為賽車速度帶來巨大優勢。”

    “還有一點，就是梅奔引擎對法拉利引擎的壓倒性優勢。”解說嘉賓說道，“自2019賽季疑似‘作弊引擎’被砍后，法拉利引擎在上個賽季一瀉千里，直道上的尾速劣勢讓他們跌入地球組，即使到現在也沒緩過來。

    不過他們大概率也放棄了本賽季的引擎，畢竟還有一年就要規則大改，屆時他們將著重爭奪起跑線上的勝利。”

    除了頭名的位置交換，后排也很精彩，僅僅跑了一圈，拉塞爾就進站換上硬胎，他顯然想直接跑到底了！

    “威廉姆斯的策略很激進啊！”小松禮雄等策略組立刻密切關注拉塞爾的圈速曲線。本以為馬澤平的硬胎反策略已是極限，沒想到其他車隊的戰術更是重量級！

    看起來拉塞爾不是唯一這么做的，就在漢密爾頓生吃勒克萊爾的這圈，完美起步的吉奧維納茲也進站換了硬胎！

    “drs可以打開了。”戴維斯提醒馬澤平。

    “copy。”

    第4圈發車直道，米克舒馬赫咬住拉提菲。此時的威隊還不像后來，肌肉車的尾速還未恐怖到開drs都追不上的程度，1號彎前米克舒馬赫已經內線爬頭！

    超越了，還算比較輕松！

    “做的非常好，米克。”甘農祝賀，現在對于米克舒馬赫來説，就應該暫時讓他“忘掉”自己的起步失誤，在超越中找回信心。

    馬澤平的輪胎策略不同，所以在第二計時段才追到拉提菲。望著對手在彎心幾乎都要停下來了，自己還沒辦法超越，馬澤平有些著急。

    7號彎前他刻意收了點油門，給自己和拉提菲留下些距離，然后利用7號彎對手的彎中速度緩慢，快速貼近！

    因為拉提菲走的是防守線，出彎速度也不如馬澤平，后者順勢從右側抽頭，完成雙車并排！

    “馬澤平打算從城堡彎超越嗎？這會非常困難！”布倫德爾話音未落，8號彎馬澤平外線晚剎車，爬頭后險之又險避過了右側的輪胎墻！

    隨后他向左一拉，拉開進彎角度，同時擠壓拉提菲的空間。拉導雖然實力不濟，但也算是比較客氣的車手，稍微收油放馬澤平過去。

    解說嘉賓說道：“太精彩了！這應該是巴庫賽道這么多年以來，第一次有人敢在古堡彎超車，最重要的是他成功了！這就是新秀，新秀可能容易犯錯，卻也能在一定時刻展現出比老車手更多的勇氣與魄力！”

    和剛才甘農一樣，戴維斯也祝賀道：“尼基塔，非常精彩的超越，讓我們繼續向前追趕吧！”

    起初，馬澤平覺得系統沒收自己的“自動駕駛”絕對不是件好事，甚至可以稱得上是穿越以來令他覺得最糟糕的事。

    然而直到剛才的超越，馬澤平發現這似乎也不是壞事。雖然學習的是【長距離】【防守】和【保胎】三項技能，但是在超越拉提菲過程中，他感覺自己的意識和車技比以往更強，冷靜程度也比前五站更高，全程仿佛如正常操作般，沒有任何情緒波動。

    可以說系統的新天賦方式，鍛煉了他全方位的能力，讓他能夠獨當一面而不需要依靠系統。所以系統那天說“自動駕駛”只屬于前五站的新秀車手，從此以后，馬澤平成為了真正的f1車手，并向一流車手，甚至是冠軍車手邁進！


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