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    這幾天，哈斯車隊、車手、管理人員的社交媒體很機智地保持沉默，除了一些必要的賽后總結，其它時間就是看紅牛法拉利中門對狙、車迷殺作一團、fia焦頭爛額。用一句詩形容就是“任憑風浪起，穩坐釣魚臺”。

    然而馬澤平一點也不高興，事情還得從正賽第二天下午說起。

    安娜斯塔西亞和朋友去港口開快艇去了。馬澤平上午從fia的“魔爪”逃離后，就待在家里看車迷對自己的評價。

    看著前兩天拿米克舒馬赫狂罵自己的“車迷”們集體噤聲，馬澤平感覺心情無比舒暢，喊道：“揚眉吐氣啦——”

    “系統提醒車手，切勿因為一點小成就而驕傲自滿。”這時，系統不知何時冒了出來。

    “你來做什么？”馬澤平問道。

    “系統檢測到，車手從穿越到現在，你已經跑了5站比賽、4場排位賽、4場正賽、12場練習賽，越過了新秀墻，是時候探索頭頂上的天空了，所以將會對車手的駕駛進行一些調整——”

    馬澤平豎起耳朵聽著，系統繼續道：“第一，三項突出天賦（【長距離】【防守】【保胎】）將不再以‘模式’的方式進行自動駕駛。之后的比賽，就要自己根據比賽形勢作出決定啦。

    第二，為了祝賀車手在人間之屑馬澤平身上跑了五站比賽，還沒滾出f1，并且人品得到了一定洗白，系統將會在每賽季的夏休期和冬休期發放一次幸運大轉盤，給車手抽取道具！

    第三，現發放三本電子書，如果車手能夠用心閱讀，并予以實踐。相信失去自動駕駛后，車手的能力同樣配得上原有的評分：《維斯塔潘22賽季斯帕賽后總結》《漢密爾頓防守概論》《阿爾本增胎大法》

    好啦，本次更新內容通知完畢，讓我們繼續向頂級車手邁進。車神，啟動！”

    說完后，系統又消失了。

    馬澤平倒吸一口涼氣，自己比賽的自動駕駛沒了，這相當于斷了他能在f1立足的最大倚仗。好在系統還給自己留下了三本電子書，并且保證學習后能回到原來“自動駕駛”的實力，不然他真不知道該怎么辦了。

    他有些懷疑，正是摩納哥站系統被里卡多超了，覺得有些下不來臺，干脆留下三本書跑路。畢竟作為進階版阿爾法狗的存在，被人類完爆，也算是身敗名裂。

    至于第二條，他的評價是：玩原神玩的！弄那么多花里胡哨的做什么？

    “那就讀書吧。”這時他忽然發現一件嚴重的事，系統嘴上說著給自己電子書，他翻箱倒柜，怎么都看不到書的影子呢？

    “看來只能等系統再來的時候問了。”馬澤平其實很心急，他迫不及待想盡快學習，把能力補充回來。不然到了阿塞拜疆，自己1號彎就出去了，豈不是丟人現眼？

    要還是巴林站的自己，馬澤平并非覺得不能接受，畢竟當時所有人都認為自己會出丑，壓力沒那么大。

    然而現在，他已經被布倫德爾等評論員冠以“天才車手”的榮譽稱號，哈斯車隊人員們視他為帶領哈斯振興的重要人物，米克舒馬赫像看外掛一樣看著他，還要回擊網絡的評論......馬澤平不太敢失誤，哪怕只是一次。

    思考良久，馬澤平又睡著了，昨天正賽給他帶來的身體損耗，主要是精神損耗特別大，讓他一天都沒緩過來。

    不料剛想做個甜蜜的夢，馬澤平忽然看到眼前出現了幾個按鍵，對應著三本電子書！

    “原來是在夢里學習！”馬澤平有些驚訝，系統這波真是史詩級更新啊，連《盜夢空間》都用上了。

    想了想，馬澤平做出選擇：“那就先學《維斯塔潘22賽季斯帕賽后總結》吧，三項天賦里，長距離是最有用的。”
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