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    由于車手座艙視角正好看不見前翼，馬澤平當然不知道自己成了“掃地機器人”，只能靠駕駛感覺判斷受損情況。

    “尼基塔，你的前翼壞了，你認為需要進站嗎？”

    從第三者來看，哈斯車隊又一次昏厥了，他們絕對比車手看得更清楚。面對這種受損情況，早就應該直接下指令，而不是繼續征求車手意見？

    “進不進呢？”

    馬澤平無從得知前翼狀態，只能換個角度思考問題，之前車隊說自己距離萊科寧還有20多秒的差距。如果受損不嚴重的話，自己重新尋找節奏，一圈放棄3秒，也可以守住當前位置，6分到手。

    但要是自己前翼受損超出預估，賽車完全丟失下壓力，別提放棄3秒，能不能把車帶回來都是問題。即使勉強回到維修區，算上修車時間，也掉出積分區了。

    而自己選擇進站的話，就不需要考慮節奏、時間的問題，掉到第9或第10，至少還有分拿。

    所以這成為了賭博，看自己選擇激進，要么拿大分要么沒分，或者保守一些，安穩拿分就好。

    “倒是和摩納哥挺應景。”馬澤平苦笑一聲，作出決定——

    “進站吧，查爾斯。”

    我們的贊助商是烏拉爾鉀肥，又不是stake！能有拿分的機會不錯了，“十賭九輸”這句話聽過沒有？！

    “啊？在比賽結束前6圈，馬澤平居然進站了。”布倫德爾說。

    轉播鏡頭里，哈斯車隊增加了幾名技師，來操作更換前翼。這樣使換胎技師的壓力小很多，因為他們就算再慢，還有前翼需要花時間換呢！

    “要換前翼了，看起來馬澤平的‘戰損車’沒能撐到最后。”解說嘉賓道。

    出站后，因為回場圈低速行駛花費了很多時間，馬澤平只處于第10的里卡多之前，但是大牙不會放棄他輪胎未升溫的機會，迅速展開猛攻！

    “馬澤平要守住，這里可是摩納哥！”布倫德爾為馬澤平隔空打氣。

    3號彎、賭場彎、5號彎......馬澤平每個彎都盡力守住內線，不給對方留下任何機會，寧可放緩速度，反正比賽圈速所剩不多！

    解說嘉賓說道：“出隧道后的諾維爾彎可能是里卡多的最后機會了，否則守完這圈以后，馬澤平一定會利用新胎將他拋開的！”

    里卡多吃住尾流，停留在馬澤平的真空區內，利用出隧道后一瞬間的明暗變化，往外線抽頭！

    “馬澤平能不能守住呢？”布倫德爾說道。

    然而馬澤平根本沒想到里卡多會往外線抽頭，系統也沒想到，再想變線已經到剎車區了。馬澤平望著里卡多從外線車頭在前超越，因為賽道狹窄，自己甚至得像讓車一般降速到40多公里，等待“海灣石油”特別版橙白賽車過去，不禁懊惱地拍了下方向盤！

    “我們看到里卡多完成了爬頭，10號彎先行進彎，非常精彩的超車，以車技擊敗地利！”


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