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    再者，這條賽道還有一段非常長的直道，對賽車尾速也有講究。關于vf-21的尾速方面，每站比賽都恨不得踩斷油門踏板的馬澤平深有體會。所以第三個條件，哈斯繼續寄！

    綜上所述，車隊在西班牙站的失敗已經注定，擺不擺爛只會影響兩名車手被套一圈還是兩圈。現在的狀態，稱得上是“大本鐘下送快遞，上面開擺下面寄”。

    下午，西班牙站的二練開始，馬澤平坐上菲蒂帕爾迪調教的賽車，希望他不會給自己整什么驚喜。

    10分鐘后，戴維斯說道：“做一個沖刺圈。”

    馬澤平用中性胎開始飛馳，然而跑到7號彎，他正常出彎壓路肩時，卻感到賽車劇烈的顛簸！

    “真倒霉，壓到香腸路肩了！”馬澤平看到一塊碎片飛了出去，暗罵道。

    “我前翼壞了。”馬澤平報告，結束自己的飛馳圈。與此同時，他看見勒克萊爾從后方飛馳而來，連忙讓開道路，但還是稍稍阻擋了下對方！

    勒克萊爾降速后將左手伸出座艙外表示不滿，并且打開tr銳評：“馬澤平永遠不會改變。”

    馬澤平同樣伸手表示歉意，不過他當然聽不到對方說了什么，只是問道：“查爾斯，為什么不和我匯報交通狀況？”

    “對不起，”戴維斯抱歉道，“我看你在做飛馳圈，就沒關注后車，沒想到你會減慢速度。”

    解除誤會后，馬澤平進站更換前翼，順便再次調試賽車，畢竟馬澤平和菲蒂帕爾迪的駕駛習慣還是存在細微區別。

    大約5分鐘后，馬澤平就又開上了維修區通道，不料萊科寧緊隨其后，直接抽頭并排，在緩沖區出口超越了他！

    “什么情況？”馬澤平滿臉疑惑，心想kimi急著趕緊完成任務，下班吃夢龍嗎？

    拋開這些，他跑了一個暖胎圈后，繼續測試長距離，結果他就知道kimi為什么那么著急了。

    “交通狀況不太樂觀啊，正賽也會這樣嗎？”望著賽道到處都是車，有暖胎的、有同樣測長距離的、還有飛馳圈的，馬澤平問道。

    戴維斯回答：“大概率是的，盡力去克服吧。”

    “靠！”馬澤平蚌埠住了，心想您是真行，這路況，要是再多幾臺車就可以封路了，還讓自己盡力去克服？！

    在幾次節奏被打斷后，二練結束，最終漢密爾頓不辱使命，獲得最快圈速；博塔斯第二，勒克萊爾表現優異闖進前三。而維斯塔潘在最終沖刺圈里同樣受到香腸路肩的困擾，顛壞了前翼右側短板，也毀了成績，僅以中性胎做出的1分18秒785排名第9。

    哈斯兩臺賽車的成績......有些不忍直視。馬澤平損壞前翼后，心態上略微受到影響，沒敢極限推進，以及缺少一部分工程師參與調教后，賽車有些不順手，以1分20秒753的成績墊底，米克舒馬赫領先.4秒幫助車隊實現反向一二帶回。

    “明天繼續努力吧！”技師們紛紛互相鼓勵。
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