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    奧康寸土不讓，望見馬澤平的動作后變線防守！

    雙方向右切后，奧康成功擋住馬澤平。此時已來到直道末端，馬澤平改變路線，從外線進攻！

    但是距離已經不夠了，到了進1號彎的時候，他的車頭沒能領先奧康，后者毫不留情的將他擠出賽道。

    “攻的精彩，守的漂亮！”布倫德爾夸贊，“馬澤平的進攻很堅決，奧康同樣強硬，最終還是alpine車手保持了自己的位置。”

    馬澤平進攻失敗后，輪胎遭到了一定損耗，加上已經跑了13圈，軟胎的抓地力有所下降，車隊賽前“紅白一停”的策略也需要他管理輪胎。綜合考量下來，他暫緩了攻勢。

    不知不覺間跑到第19圈，戴維斯問道：“尼基塔，你認為我們要進站嗎？”

    “我輪胎還有余量。”馬澤平回答。

    “copy。”

    然而下一圈，馬澤平就在tr里聽到：“尼基塔，本圈進站。”

    “你們沒聽見嗎？我的輪胎還有余量。”馬澤平疑惑道。

    “不用管輪胎了，這圈進站。”小松禮雄說道。

    馬澤平萬分不解，但只能進站換胎。他望著技師們把硬胎換上，就看見右前輪怎么也卸不下來！

    大概5秒，右前輪技師換了把輪胎槍，才將輪胎卸下！

    “***，你們在弄什么？！”馬澤平怒不可遏，他打開了tr，這句話是對右前輪技師喊的，同時是對車隊喊的，嚇得所有人差點把耳機扔出去！

    8.4秒換胎，馬澤平將賽車開出，掉到隊尾，并落后倒數第一拉提菲十秒。

    取決于賽道特性，本站除了威廉姆斯外，所有賽車跟得都很緊。換胎和策略是決定比賽勝負的一大因素，而換胎失誤后，馬澤平勢必會損失很多位置，最壞的結果就是落到米克舒馬赫后面。

    “哎呀，馬澤平是全場第一位進站換胎的車手，但是換胎速度太慢了！這很有可能會葬送他精彩起步帶來的第9名。”布倫德爾說道。

    隨著導播將tr放出，解說嘉賓不由搖頭：“讓我想起來在伊莫拉站，馬澤平在排位賽成績被取消，正賽被絕殺，以及昨天因為車隊指令而無緣q2時，他都沒有如此憤怒過，看來接二連三的挫折已經有些擊潰這名年輕車手的信心了。”

    馬澤平的換胎失誤讓奧康、加斯利等車手看到了overcut的機會。第21圈，他們紛紛進站，都卡在了馬澤平之前。

    “加斯利用的是中性胎嗎？”馬澤平問車隊。

    “是的，加斯利上的是中性胎。你不用管他，他會二停的，注意輪胎管理。”戴維斯回答。

    馬澤平有些懷疑，但他現在只能相信車隊，下一圈他總算收到了些好消息——角田進站后落后他3秒，本站對方徹底失去了競爭力。

    使用中性胎起步車手的一停窗口稍微晚幾圈，而第32圈時，米克舒馬赫終于進站了！

    隨著本來排名就靠后的車手進站，馬澤平上升到了第15名。戴維斯說道：“尼基塔，米克出站時會遇到你，你們的戰術不同，請放米克過去。”

    戴維斯也很無奈，在車隊的戰術中兩臺車根本無需產生任何交集，誰想得到換胎技師們關鍵時刻掉鏈子。
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