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    暖胎圈結(jié)束，所有車手都停在了發(fā)車格上，追擊車就位，后方的馬修也搖動綠旗！

    五盞紅燈一盞盞亮起，馬澤平不禁調(diào)整了下手套。

    “五盞紅燈熄滅了，2021賽季f1葡萄牙站正式開始！”布倫德爾說道，“博塔斯和漢密爾頓的起步都很正常，后排佩雷茲起得不好，塞恩斯已經(jīng)把他超越了！而佩雷茲阻擋了奧康的線路，諾里斯1號彎外線超掉了alpine車手！”

    越過3號發(fā)卡彎后，4號彎諾里斯走大了，奧康又抓住了他的尾流，隨即奧康從內(nèi)線抽頭，并在5號彎奪回了自己的位置！奧康的隊(duì)友阿隆索則是另一番光景，他在擁堵的車陣中被擠出了賽道，進(jìn)砂石地掉了幾個位置。

    但是諾里斯豈會把到手的位置拱手讓人？

    從8號彎開始，他的過彎表現(xiàn)要比奧康更好，到了9號彎這個上下坡盲彎，他用極大的勇氣一舉超越了對方！

    “漂亮！諾里斯和奧康上演了反擊再反擊的精彩好戲，最終還是諾里斯保持了起步位置！”布倫德爾稱贊。

    一圈后車手們來到發(fā)車直道，波瀾不興間，只見后面大片的碎片飛向天空！

    “天啊！發(fā)生什么了？！”兩名解說員驚呼，萊科寧前翼完全損毀，也有碎片卡進(jìn)了前輪導(dǎo)致賽車無法轉(zhuǎn)向，掙扎無果后，萊科寧還是把賽車停在了砂石緩沖區(qū)里。

    安全車出動，賽道上殘存著大量碎片。

    “葡萄牙站的起步依舊延續(xù)了上賽季的混亂，也延續(xù)了車手的神奇起步，比如馬澤平現(xiàn)在處于第8位。”布倫德爾說著都難以置信，介紹起步順序時馬澤平還是第16位，怎么一圈過后數(shù)字就減半了呢？！

    先關(guān)注萊科寧的事故狀況，他在發(fā)車直道上吸住了隊(duì)友吉奧維納茲的尾流，但隨后他竟然沒有抽頭，而是直直撞向了吉奧維納茲的尾部！

    于是他的前翼不出意外的碎了，吉奧維納茲的尾部還挺硬的，未造成明顯損傷。

    布倫德爾有些疑惑：“萊科寧方向盤始終沒動過，難道他沒有發(fā)現(xiàn)馬上就要撞車了嗎？”

    “可能萊科寧低估了尾流的效應(yīng)。”解說嘉賓猜測。

    而賽后，kimi的解釋讓所有人都大跌眼鏡，原來是他根本沒看前方！15號彎，他離吉奧維納茲有一段距離，接著他就開始調(diào)整方向盤設(shè)置，不料對方過彎失誤，導(dǎo)致出彎速度不足，讓他吸到尾流，然后就沒有然后了。

    “這就是場誤會。”萊科寧露出尷尬的笑容，畢竟這種失誤發(fā)生在他這名老車手身上，還是很罕見的。

    由于發(fā)車直道上存在大量碎片，安全車將會帶領(lǐng)車手穿過維修區(qū)通道，趁比賽暫時沉寂，導(dǎo)播開始播放馬澤平的起步錄像。

    眼看著五盞紅燈的相繼亮起，馬澤平有些緊張，他知道2020賽季萊科寧在這里的“夢幻第一圈”，從第16名起步上升到第6名，被超越的車手們就像游戲里的ai一般。

    他也是有野心的車手，想復(fù)刻kimi的奇跡，所以賽前他主動要求使用軟胎起步。包括昨天問及正賽時，他的想法都到了嘴邊，只是忽然回憶起伊莫拉站時說要致敬塞納，結(jié)果最后拉了，有時候玄學(xué)還是得相信。
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