第(1/3)頁

    第二輪飛馳圈結束，哈斯兩名賽車手依然堅挺，馬澤平處于第4位，米克舒馬赫處于第10位。

    “box，box。”甘農和戴維斯同時下指令，讓車手進站準備最后一輪飛馳圈。

    “目前的成績很不錯，保持狀態，我們能進q2的，包括米克也是。”p房內，工程師正給馬澤平觀看剛才的單圈數據，以及優勢路段。

    馬澤平說道：“我們的高速彎表現還不是很好。”

    工程師卻笑道：“沒事，你別忘了我們的賽車特性就是高速彎不行。這站由于找到正確調教，已經改善許多了。”

    “那好吧。”馬澤平回答。

    q1還剩最后2分鐘，馬澤平和米克先后出站，準備最后一輪沖刺圈！

    “充分暖胎，尼基塔。”戴維斯說道，“注意4號彎和5號彎的賽道限制。”

    馬澤平在頭盔里深吸一口氣，憑借剛才的表現，進q2應該不會像前兩站這么困難，就看自己能不能保持零失誤了！

    然而在進15號彎時，tr里傳來聲音：“尼基塔，這里是小松禮雄，請你讓過米克，他在你身后超車。”

    馬澤平大驚，心想都最后一彎了，再讓車豈不是飛馳圈速度就不夠了？于是問道：“你在逗我玩嗎？”

    “讓過米克。”小松禮雄重復。

    馬澤平無奈，將彎心讓了出來，頓時米克舒馬赫就從他的右側飛馳而過。

    隨后他開始提速，越過終點線時，賽車時速仍然比上一輪飛馳圈慢了20公里！

    波爾蒂芒賽道的發車直道很長，過線時欠缺速度會嚴重影響圈速。果然，馬澤平的第一計時段比個人最佳成績慢了.6秒！

    在毫秒必爭的排位賽中，慢了.6秒，所有人都知道這意味著什么。

    馬澤平卻保持著冷靜，他在第一計時段的每個彎角都推到了極限，好幾次感覺賽車馬上就要spin了！

    然而目前已沒有退路，不成功便成仁，馬澤平繼續盡力推進，第二計時段成績出現，全場最快！但是前兩個計時段加起來，還是相對個人最佳成績慢了.2秒。

    q1停表，這證明馬澤平已經沒有機會去重新做飛馳圈，另一邊米克舒馬赫過線，他的成績也不是特別好，1分19秒640，稍微刷掉馬澤平千分之二秒，排在第8。考慮到還有大批車手正在飛馳圈中，這個成績并不安全！

    米克舒馬赫沖線不久，馬澤平也越過了終點線。他保持了極限的推進，第三計時段繼續刷紫，硬生生在災難性第一段的基礎上，把個人成績提升.002秒，1分19秒640，竟然與米克舒馬赫成績完全相同！

    由于馬澤平較晚做飛馳圈，他排在米克舒馬赫身后，第9！

    勒克萊爾、阿隆索、奧康、加斯利......快車紛紛提升成績翻過哈斯兩臺賽車，米克舒馬赫和馬澤平被擠到了14和15！
    第(1/3)頁