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    罰停必須要在3圈內執行，第24圈，維特爾進站受罰。

    雖然不能動賽車，但是阿斯頓馬丁的車組人員還是用輪胎槍檢查了剎車，權當排查一切可能性。

    出站后維特爾掉到隊尾，落后于米克30秒。

    哈斯車隊的換胎非常玄學，這次米克的換胎時間長達4.2秒，馬澤平換胎正常2.9秒，因此后者出站后和米克拉開了一定距離。

    馬澤平獲得了干凈空氣下刷圈的機會，加上系統加持，他在賽車線上穩穩跑著長距離。

    但是直到26圈，大部分車手還沒有進站換干胎，馬澤平的圈速是目前三名使用干胎車手中，唯一一名提升圈速的，但也只提升了每圈.2秒。

    “目前場上不只是車手，十支車隊正在進行策略上的博弈，而他們的決定很有可能會打破賽道上的平衡！”布倫德爾說道。

    第27圈，漢密爾頓離維斯塔潘只剩1.7秒，此時后者選擇了進站！

    全世界的車迷都緊張得看著這一幕，紅牛的策略會是奠定勝局的妙手，還是將勝利拱手讓人的昏招？

    同樣這圈，角田、拉塞爾、萊科寧、加斯利、塞恩斯、里卡多紛紛選擇進站！

    “大批車手這么做的原因是，馬澤平的第三計時段刷出了全場最快，維特爾的速度排行第二！”解說嘉賓實時跟進場上的最新情況。

    下一圈，漢密爾頓進站，他剛才全力推的回場圈非常穩定。

    “他能不能完成overcut？！”布倫德爾激動道。

    漢密爾頓把車停下，技師們有條不紊的進行換胎操作，然而拆卸右前輪技師的動作還是慢了一步！

    直播信號右下角打出漢密爾頓的換胎速度：4.0秒。

    對比維斯塔潘的進站時間損失了1.8！

    更令人拍案叫絕的是，漢密爾頓出站后被維斯塔潘翻過，落后時間同樣是1.8秒！

    比賽一瞬間亂成一團，用干胎的和用半雨胎的，套圈的、被套圈的和被套兩圈的賽車混在一起，使觀眾目不暇接！

    “進站纏斗”結束后，第31圈，賽會干事宣布drs開啟，這證明賽道已經完全干了！

    鏡頭給到一列超級drs高鐵，由維斯塔潘領頭，身后分別是第8名斯托爾，第9名博塔斯，第10名拉塞爾，第18名米克舒馬赫，第2名漢密爾頓，第11名萊科寧。

    不止觀眾，布倫德爾都有點暈頭轉向：“請原諒我的失誤，但是我幾乎分不清這些賽車是在套圈還是超車了，這太混亂了。可能有車手能借此機會，亂中取勝！”

    話音剛落，來到7號彎，漢密爾頓從內線套圈拉塞爾時，自身卻壓到了濕地，和維特爾一樣，賽車完全沒辦法轉向，沖進了砂石緩沖區！

    “不好，漢密爾頓會陷進去的！”全場驚呼，不可一世的七冠王，要在伊莫拉以這種方式落幕嗎？！

    說時遲那時快，漢密爾頓迅速踩了腳油門，賽車繼續向前脫離砂石地，撞到了墻上！

    “哎呀——”畢竟是天空體育，布倫德爾還是支持英國車手漢密爾頓的。見他上墻，不禁發出遺憾的嘆息！
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