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    當(dāng)畫出馬澤平的圈速曲線時(shí)，哈斯工程師們就知道第9的位置基本保不住了。然而看到這一幕，從斯泰納到換胎技師，車隊(duì)上下都發(fā)出了遺憾的嘆息。

    可是纏斗仍在進(jìn)行，馬澤平的工程師原則上不能說話干擾車手，況且他能說什么呢？安慰的話沒有什么用。

    “yuki，盡快超越馬澤平?！绷硪贿?，小紅牛的工程師卻直截了當(dāng)，給角田下了車隊(duì)指令。策略組看出了馬澤平的掙扎和強(qiáng)硬防守，心想如果角田趁對(duì)手立足未穩(wěn)快速過掉，身后的萊科寧和佩雷茲，甚至追上來的拉塞爾都會(huì)被馬澤平纏住，將是相當(dāng)利好的局面。

    角田何嘗沒有這種心思，于是在馬澤平回到賽道的第一秒，就從內(nèi)線抽頭！

    6號(hào)彎的內(nèi)線是7號(hào)彎的外線，角田的進(jìn)攻選擇似乎并不明智。然而馬澤平剛回賽道正在重新加速，角田的時(shí)速已經(jīng)到了200公里每小時(shí)，這種優(yōu)勢(shì)足夠抹平路線差異。

    馬澤平深知這點(diǎn)，他向右切線，如同防守佩雷茲一樣放棄賽車線，純粹阻擋對(duì)手！

    但是他忘了，這次他的對(duì)手不止角田。

    “角田被擋住了，萊科寧迅速走外線，他成功了！kimi精彩的一過二使自己進(jìn)入了積分區(qū)！馬澤平滑落到第11，角田掉到第12，而身后的佩雷茲只距離0.6秒！”

    “f**k！”角田向來就有“路怒癥”的外號(hào)，遇到這種情況他也急了。過7號(hào)彎后角田占據(jù)內(nèi)線，擠壓馬澤平空間后輕松超越，后者即使有系統(tǒng)，也毫無還手之力！

    佩雷茲則成了除馬澤平外最大的輸家，因?yàn)樗麤]有占到這一波紅利，在馬澤平穩(wěn)住陣腳后才追到后面。

    這下布倫德爾笑了：“馬澤平又出現(xiàn)在佩雷茲的身前！他能復(fù)制之前的神奇防守嗎？”

    遇到這事，解說嘉賓說話也帶上了點(diǎn)東方某神秘解說員的風(fēng)采：“那賽后我們可能會(huì)看到一場(chǎng)拳擊比賽了。”

    然而幾十秒后，所有吃瓜群眾都大失所望。因?yàn)樵谧詈笠粡?，馬澤平主動(dòng)讓出內(nèi)線，把佩雷茲放了過去！

    “哦，天哪！”見到這猝不及防的事實(shí)，連布倫德爾都有點(diǎn)掃興，“面對(duì)佩雷茲的追擊，馬澤平?jīng)]有做任何抵抗，仿佛讓車一般使對(duì)手超了過去?！?

    解說嘉賓說：“馬澤平像是心態(tài)崩了，看起來比賽的艱難讓這名新秀很沮喪。”

    布倫德爾嘆口氣，說道：“克服挫折是每位優(yōu)秀車手必須學(xué)習(xí)的一課，但愿這場(chǎng)比賽不會(huì)成為馬澤平的曇花一現(xiàn)?！?

    馬澤平的情緒卻不像大家想象中那樣，他仔細(xì)檢查確保沒有打開tr按鈕后，問道：“系統(tǒng)，快點(diǎn)回來！為什么要把佩雷茲讓過去？”

    系統(tǒng)回答：“系統(tǒng)所做的決定都是基于當(dāng)前情況下最佳的選擇。其中包括輪胎情況，車手排名，車隊(duì)指令等多方面因素。比如第11圈時(shí)，如果車隊(duì)否決了你防守佩雷茲的提議，系統(tǒng)也會(huì)放掉佩雷茲的。”

    “原來這么智能！”馬澤平不得不驚嘆。

    僅僅一圈，馬澤平就從第9名瞬間跌落到第13名，哈斯車隊(duì)的p房?jī)?nèi)陷入了沉寂。

    “米克回來了！”這時(shí)，早早退賽的米克舒馬赫返回了車隊(duì)。
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