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    可惜歷史沒有如果，現實卻會發生改變——米克四個輪胎全部陷在沙坑里，他無法像歷史那樣，把賽車勉強開出來了！

    “尼基塔，賽道上出現安全車，米克在2號彎沖出賽道了。”工程師通知馬澤平。

    馬澤平也看到場邊揮舞的雙黃旗，將車速減慢，同時問道：“米克人怎么樣？”

    “米克沒事。”工程師回答，同時有些意外馬澤平居然會關心隊友。

    原本歷史上馬澤平和米克舒馬赫倆少爺可謂是誰也不服誰，特別在荷蘭站還出現內斗的情況。不過現在馬澤平對米克無感，相反他還對米克因姓氏而承受的壓力非常理解，而米克的性格決定了他不是一個強勢的人，哈斯的內斗危機可能會得以緩解。

    “你想要進站嗎？”工程師說，“即將來到第4圈。”

    馬澤平問道：“我身上有罰時嗎？”雖然他認為之前和拉塞爾的碰撞就是一起普通的賽道事故，但是出于謹慎還是問一下為好。

    工程師回答：“賽會干事說你和拉塞爾的事故不會進一步調查。”

    馬澤平放下心來，說道：“輪胎感覺很好，不用進站。而且我認為我們可以考慮一停戰術。”

    此話一出，哈斯策略組頓時沉默了！

    薩基爾賽道是一條很吃胎的賽道，即使處于f1轉變為世界一級黃白一停錦標賽的大勢之下，大多數車手在巴林站仍然會選擇兩停戰術，再由賽車和自身的保胎能力選擇具體哪三套輪胎。現在馬澤平“獅子大開口”，直接建議一停，讓策略組眾人大為驚訝。

    “我們會討論。”工程師回答，然后緊急向斯泰納報告了此事！

    “尼基塔，你有信心管理輪胎嗎？”斯泰納親自提問，足以證明他對這套激進戰術的重視。

    “yes！”沒有任何猶豫，馬澤平簡單回了個單詞，顯得信心滿滿。

    斯泰納臉上露出了微笑，說道：“尼基塔，看你的表現了！”

    馬澤平明白自己的戰術被采納，回應道：“我會做到最好。”

    哈斯計定，但不代表每位車手都有世界冠軍級別的保胎能力。佩雷茲，拉塞爾兩位隊尾車手趁機完成了一次免費進站，因為事故落后全場10秒的拉塞爾也回到隊尾。

    “本賽季的第一個安全車還是很早出現了，一些車手換上了新胎，前排漢密爾頓對維斯塔潘虎視眈眈，想必安全車進站后，場上還會出現更多激烈的場景！”


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