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    “copy。”車(chē)隊(duì)回復(fù)他，“這一圈進(jìn)站，我們需要確認(rèn)賽車(chē)有沒(méi)有故障。”

    馬澤平就冷靜了不少，在他看來(lái)，當(dāng)拉塞爾發(fā)瘋似的硬擠自己時(shí)，這次碰撞就變成五五開(kāi)的責(zé)任，還解決了可能會(huì)出現(xiàn)的纏斗，只是輕描淡寫(xiě)的報(bào)告：“賽車(chē)沒(méi)問(wèn)題，拉塞爾沒(méi)給我留空間。”

    比賽短暫出示黃旗后就重新恢復(fù)，維特爾又砍瓜切菜般超過(guò)小紅牛車(chē)隊(duì)的新秀角田，位置提升至第14。馬澤平處于第16，他身前是剛剛被超的角田。

    不過(guò)剛才的事故拖慢了馬澤平一些速度，和角田的差距處在1秒左右，這樣的話他將無(wú)法在下一圈獲得drs，速度本就慢的哈斯更追不上了。

    “維斯塔潘進(jìn)入發(fā)車(chē)直道，巴林站第一圈即將完成，不出意外的話drs會(huì)在不久后開(kāi)啟。”布倫德?tīng)柦榻B。

    望著數(shù)據(jù)表上兩名車(chē)手的圈速，哈斯領(lǐng)隊(duì)斯泰納忽然不知道該說(shuō)些什么。良久，他才問(wèn)旁邊的首席工程師小松禮雄：“馬澤平的速度為什么這么快？”

    “實(shí)話實(shí)說(shuō)，我也不知道。”小松禮雄給出一個(gè)相對(duì)合理的猜測(cè)，“可能尼基塔更加適應(yīng)賽車(chē)了。”

    斯泰納偏頭向技術(shù)總監(jiān)西蒙-雷斯塔看去，雷斯塔趕緊保證：“我絕對(duì)沒(méi)有改車(chē)。”

    斯泰納笑笑，他相信雷斯塔的話，因?yàn)関f-21這輛車(chē)的性能他最清楚，已經(jīng)是硬搬去年賽車(chē)的問(wèn)題，單單在一些細(xì)枝末節(jié)作改動(dòng)根本無(wú)濟(jì)于事。

    “難道真是馬澤平更加適應(yīng)賽車(chē)了？”斯泰納也不是很相信，不說(shuō)之前在薩基爾賽道三天冬測(cè)，就說(shuō)這幾天練習(xí)賽和排位賽，馬澤平在圈速方面毫無(wú)進(jìn)步，怎么可能一夜之間就取得脫胎換骨的變化。

    斯泰納轉(zhuǎn)念一想，馬澤平能取得進(jìn)步是件好事，自己也沒(méi)必要深究這些有的沒(méi)的。于是他臉上又露出笑容，滿(mǎn)意的望著屏幕數(shù)據(jù)。

    而另一邊的馬澤平，都快氣得把油門(mén)踏板踩爛了！

    比賽已經(jīng)進(jìn)行3圈，雖然成功甩掉拉提菲，但馬澤平仍處于角田的一秒開(kāi)外。

    這本來(lái)不值得馬澤平如此憤怒，真正令人血壓飆升的是他進(jìn)彎時(shí)，彎中速度和對(duì)車(chē)的掌控能力完勝角田，然而一出彎，哈斯的賽車(chē)提速就像卡痰一樣，差距又回到初始狀態(tài)。

    到了大直道更不用說(shuō)，馬澤平看著方向盤(pán)顯示尾速上300公里后就沒(méi)怎么動(dòng)過(guò)，不禁臉都綠了。即使明白抱怨無(wú)助于解決當(dāng)下問(wèn)題，心中郁悶的馬澤平還是打開(kāi)tr：“我完全沒(méi)有速度！”權(quán)當(dāng)發(fā)泄情緒。

    工程師也不知道該說(shuō)些什么安慰馬澤平，只能回應(yīng)：“冷靜，尼基塔。目前為止你做的很不錯(cuò)，圈速匹配吉奧維納茲。”

    此時(shí)車(chē)隊(duì)無(wú)暇照顧馬澤平的情緒，因?yàn)槊卓顺鍪铝耍?

    第三圈的發(fā)車(chē)直道上，佩雷茲追入米克的1秒內(nèi)，drs打開(kāi)的紅牛賽車(chē)以肉眼可見(jiàn)的速度貼近米克！

    不過(guò)這段直道距離不夠，米克向右守住內(nèi)線，佩雷茲緊隨其后。出3號(hào)彎后還會(huì)有一段drs，兩人都知道這才是決勝點(diǎn)。

    米克畢竟是新秀，壓力又比較大，加上哈斯賽車(chē)再次出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度甩尾的情況，于是在2號(hào)彎中丟失抓地力，陷進(jìn)了砂石緩沖區(qū)！

    巴林的砂石地不多，正巧2和3號(hào)彎左側(cè)就有。歷史上，馬澤平，米克都在這場(chǎng)比賽以及這片砂石地觸發(fā)安全車(chē)和短暫虛擬安全車(chē)。平心而論，如果這片緩沖區(qū)是正常的瀝青路面，也許當(dāng)時(shí)真讓馬澤平把車(chē)救回來(lái)了。
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