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    如果真的只有反物質(zhì)才能啟動這臺引擎，那么現(xiàn)在人類毫無辦法，若是帶電反粒子也行，那么還有點希望。

    畢竟如果人類在磁約束技術(shù)上再有突破，還是有希望分離出一些帶電反粒子的，不過最關(guān)鍵還是得先弄明白這套燃料儲存裝置的運行機制才行。

    不管怎么說這次真的撿到寶了。

    雖然不能解決燃眉之急，但岳淵、劉迷言等一行人還是很高興的。

    接下來的時間里，劉迷言繼續(xù)給岳淵講述著他們這段時間以來的工作進展。岳淵也在一問一答中，漸漸明白了現(xiàn)在引擎的大概情況。

    總的來說，這臺引擎核心部件完好，而像噴管之類的部件則經(jīng)過工程部修補之后，也算恢復了它當初的樣子。

    而力場發(fā)生器這種東西目前還沒有深入了解，只是憑借人類現(xiàn)有理論去推測這玩意應該是曲速引擎的核心部件，是產(chǎn)生曲速泡或者曲率場的部件。

    至于燃料儲存裝置，人類目前知道它是引擎配套部件，也就是說，燃料得先放到儲存裝置或者說燃料包之中，才能被引擎利用到。

    明白了這一點，若是以后知道了燃料儲存裝置怎么用了，那么如何補充燃料的研究方向就明確了，無非就是如何把燃料放到裝置中而已。為工作人員發(fā)現(xiàn)，燃料儲存裝置和引擎有個特殊插槽。

    一個引擎有兩個插槽，由于燃料儲存裝置的材質(zhì)非常高級，所以目前人類雖然只有一臺引擎，但卻有四個燃料儲存裝置。

    如果以后發(fā)現(xiàn)這四套燃料儲存裝置真如郁南風所說，里邊還有殘存燃料，那就更好了。

    勉勵了一番幾位科學家之后，岳淵便離開地下基地，回到日常工作中。

    兩年多以來，在幸存人類的共同努力下，許多因災難而倒退的科技慢慢被追了回來，但可控核聚變卻依舊沒有短時間內(nèi)能突破的跡象。

    在這種情況下，岳淵不得不考慮把當初暫時被擱置的冬眠計劃給翻了回來。

    再有一年，木衛(wèi)四的能源消耗就達到專家預測的臨界點了，如果一年后還繼續(xù)這么下去，那么人類將只剩下最后兩條路。
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