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    特斯拉集團這邊也收獲巨大，最大的收獲就是歐盟批準了電動車標準。

    這個標準就是特斯拉標準，包括充電標準，安全標準等等。這個批準，代表著特斯拉標準成為未來電動汽車的唯一標準。

    現在華夏，美國，歐盟都用了特斯拉標準，那么世界其他各國，也只能采用這個標準。

    這三個地方是全球最大的汽車市場，不算是日系，還是美系，德系，華夏系等等，都無法離開這三個市場。

    現在這三個市場都確定了電動車標準，其他市場只能跟隨。因為那些汽車品牌，不會為了其他某一個小市場而單獨采用其他標準的。

    對于特斯拉集團來說，這無疑是一個巨大的勝利。這個世界，誰掌握了標準，誰就站在制高點。

    特別是電動汽車領域，現在特斯拉標準就是全球的標準，那么很多東西各大汽車集團就必須聽特斯拉的話。

    同時他們車子上很多零部件的購買，也會優先考慮特斯拉。而特斯拉將會成為行業領頭羊。

    不僅如此，這個標準的公布，對于特斯拉這個品牌來說是影響巨大的。直到這一刻，特斯拉才真正成為豪華品牌，得到了全世界人的認可。

    在國外，伴隨著特斯拉在國外的工廠開工。特斯拉的定位卻徹底明確起來，那就是對標BBA這個級別。

    豪車品牌，特斯拉的定位明確了，價格也明確了，戰略也就明確了。

    德系三強也不是省油的燈。雖然在電動車技術上稍微落后了特斯拉，但是他們也在奮勇直追。

    再加上這些年積累的品牌影響力，現在德系三強依然很強大。俗話說瘦死的駱駝比馬大，這來形容德系三強一點都不為過。

    更何況他們也有自己的法寶，這個法寶依然是燃油汽車。他們沒有放棄燃油汽車，不過戰略卻發生了變化。

    因為電動汽車的崛起，現在全球石油的消耗量大幅度降低。石油價格也大幅度下跌。

    那些產油國現在已經不玩減少產能了。而是擴大產能，哪怕價格低也能賺錢，如果繼續縮小產能，那么最后這些石油只能在自己家里放著。
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