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    “雖然比高鐵貴一點，但是絕對物超所值，以后除非搶不到票，要不然肯性選擇空中巴士……”

    “飛機內非常的安靜……”

    “空乘姐姐很漂亮……”

    網友們不斷的評論，龍騰航空京滬航線也正式通航。

    第一天通航，就引起了巨大的轟動。這種熱鬧是前所未有的，一架架飛機起飛，一架架飛機降落。

    那種熱鬧，在國際機場都見不到。要說起降頻率，國際機場真的沒龍騰機場的頻率高。

    空中巴士，名副其實的空中巴士。僅僅一天空中巴士就在華夏內部引起了軒然大波。

    傍晚的時候，連新聞聯播都報道了這件事情。空中巴士雖然可能搶了高鐵和航空公司的生意。

    但是對于整個華夏來說，卻非常有利。要想富先修路，空中巴士的優勢上層是看得到的。

    這玩意比高鐵成本都低。修建高鐵是非常費錢的。特別是在山區，西部這些地方，修建成本更是高昂。

    但是修建一個可供空中巴士起降的小型機場卻得長方便。五百米的跑道就足以起降空中巴士。

    一千五百公里的巡航里程，只要機場密度足夠，空中巴士可是飛遍全國。

    方便，這玩意太方便了。一些沒有通高鐵的地方，完全可以修建這樣的機場。弄一些空中巴士過去，這樣大家出門就都方便了。

    空中巴士不僅僅有客運型號，還有貨運型號。這樣一來，可以大大促進華夏的客運和貨運。

    要想富先修路，這是一個非常淺的道理。這個道路，不僅僅在地上，還有空中。

    上層正是看到了這一點，所以才會批準龍騰集團的空中機場的項目。雖然龍騰集團會因此賺錢，但是對于華夏經濟的帶動卻是巨大的。

    按照龍騰集團遞交的材料，上層看到了張凡的野心。這個機場密度非常的大，特別是高鐵還沒有到達的地方，密度更大。
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