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    “各位，經過這么長時間的布局。咱們在東盟國家的布局已經初顯成效，同時生產基地也已經正式投產……”

    張順笑著說，張順是華夏摩托車聯盟的主席。而張順后面代表的是特斯拉。

    特斯拉的電動摩托車已經出口到歐美以及日本等發達國家。在這些國家深受消費者的喜愛。

    不過特斯拉走的是高端路線，競爭對手都是國際頂級的摩托車品牌。不過能做到這個主席的位置，還是因為特斯拉擁有絕對的技術。

    別以為電動摩托車的技術就這么容易。要是這么容易，歐美那些摩托車制造商早就制造了。

    對于那些廠商來說，制造電動摩托車更難。因為電動摩托車需要新的技術，這些技術是從零開始，是沒有所謂的技術儲備的。

    電機，電控，電池三大技術是非常難的。那些摩托車廠商又沒有特斯拉的這種實力，也不敢這么大規模的投錢。

    所以在電動摩托車的技術方面，特斯拉早已經遠遠的把他們甩到了后面。

    在這個世界，擁有核心技術才有話語權。現在摩托車聯盟使用的技術，都是特斯拉的技術，所以他們才以特斯拉唯首是瞻。

    而這種選擇也讓他們嘗到了甜頭。這兩年電動摩托車產業在華夏大爆發，特斯拉走高端，他們走低端。

    用最快的速度，把國內電動摩托車市場搶占一空。雖然他們沒有特斯拉賺的多，但是小日子比以前好太多太多了。

    電動摩托車產業現在在華夏是非常的火爆。現在整個華夏已經全面解禁摩托車了。

    電動摩托車不僅僅可以上街，還可以上高速。有拍照，有保險，消費者開著也更安全。

    質量更是比以前的電單車好太多太多了。雖然價格貴了不少，但是精算下來，使用成本比原來的電動車還要省。

    之前在華夏流行的電單車，雖然價格便宜。但是質量確實不行，特別是電池，如果經常使用的話，基本上一年就要換一組電池。

    但是現在的電動摩托車卻不一樣，電動摩托車使用的是高聚能的鋰電池，再加上特斯拉的頂級技術。
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