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    大眾這次算是丑聞纏身，這么大的聲勢引起了全球媒體的注意。在張凡的推動下，很多外國媒體都紛紛報道這件事情。

    “師傅，你們這是干嘛?。俊?

    龍騰直播間，一個官方主播在一個廣場上看到了許多大眾車主在這里維權。但是奇怪的是，旁邊卻來了一些汽車運輸車，很多車子正在裝車。

    “我們去維權，我們都是速騰車主，車子買了好幾年了。不敢開，二手車也沒人收。這次我們要維權，我們要把這些車子都拉到國家質檢總局門口去維權……”

    一個車主說道，聽到這個辦法，看直播的網友興奮了起來。

    “哈哈哈，支持，這絕對是好辦法……”

    “對啊，這比去大眾總部去維權都好……”

    “去，多多益善……”

    “直接堵路……”

    網友們興奮了起來，這個方法絕了。既然是設計缺陷，那么監管部門就有責任。大眾在國內如此喪心病狂，歸根到底是因為國建監管部門監管不到位，而且處罰的太輕了。

    逼宮，這完全是逼宮的做法。但是不得不承認，這方法絕對是絕了。

    而這些人只是維權的一小部分，全國各地的維權者都被幕后一只手給推動者。一開始這些人的力量太散，無法發揮巨大的力量。

    現在他們有了組織，并且還有人專門為他們請了專業的律師團隊。現在又讓他們集體去質檢總局維權，這一下算是熱鬧了。

    聲勢浩大，誰也沒有想到。這場維權聲勢如此大。特別是在網絡上，很多人也在討論這件事情。

    設計缺陷，簡配，燒機油等等。這些東西仿佛成為華夏專供的代言詞。最重要的是有一股聲音越來越大。

    那就是質疑為何大眾敢這樣做，為什么不敢在美國這樣玩。為什么不敢在其他國家這樣玩。

    歸根到底，還是因為法律問題。處罰太少，讓他們變得有恃無恐。一邊賺著華夏消費者的錢，一面又把華夏消費者區別對待，坑死人不償命。

    輿論，一股巨大的輿論形成。這股輿論的形成快速引起了國家有關部門的重視。
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